听我一句劝，高速开车时要用S档，关键时候能保命还可养车！

很多人开车时习惯全程使用D档，但需要特别提醒的是，若在高速公路行驶，建议切换至S档。至少从我个人高速驾驶体验来看，感受过S档的优势后，便不再愿意在高速路上使用D档了。

当然，也有不少人对使用S档持反对态度，甚至有些人的车辆直至报废都未用过S档。他们的主要理由是S档作为运动档过于费油，而本文正是要纠正这种认知偏差。

常跑高速的司机都清楚，高速行车最怕三种情况：一是与其他车辆时速差异过大（如行驶过慢）；二是长时间尾随大货车；三是超车时动力不足导致提速迟缓。这三种情形都极易引发交通事故，而合理使用S档恰恰是规避这些风险的有效方式。

S档的核心优势解析

优势一：提升超车效率，降低追尾风险

高速行驶时务必与大货车保持安全距离——这类车辆不仅会遮挡视线，其庞大的车身一旦发生追尾事故，小轿车极可能钻入货车底部，造成严重人员伤亡。

如今部分大货车即便满载货物，时速也能轻松达到80-90公里以上。由于车身长度限制，大货车完成超车需要更长时间，这对后方小轿车而言潜藏极大危险。

若使用D档超车，常出现动力不足、提速缓慢的情况；而切换至S档后，车辆会释放更强动力，显著缩短超车时间，大幅降低因超车迟缓引发的碰撞风险。

优势二：高效清除发动机积碳

日常市区驾驶中，发动机因低速运行易产生积碳，因此老司机常建议通过高速行驶来清理积碳。但需注意：若以D档保持2000转左右的转速行驶，清碳效果有限；而切换至S档后，将转速提升至2500转以上并持续行驶30分钟左右，发动机负荷和温度显著升高，可有效燃烧积碳。

需特别说明的是，此方法仅适用于积碳轻度堆积的情况。若积碳问题严重，即便将转速拉至6000转也无济于事，必须通过专业维修手段处理。

优势三：油耗影响有限，安全收益更高

有人担心S档会显著增加油耗，但实际在高速公路上，车辆行驶一段时间后，发动机都会趋向经济转速区间，此时S档的油耗并不会大幅攀升。诚然，S档的常规转速（如2500转）高于D档，但相较于带来的安全提升与驾驶体验优化，这点油耗增加几乎可以忽略不计。用微小的燃油成本换取更从容的操控性和更可靠的行车安全，显然是性价比更高的选择。

总结：高速公路环境复杂多变，S档的动力响应优势能有效应对超车需求、辅助清除积碳，且油耗影响在合理范围内。下次跑高速时，不妨尝试切换至S档，或许会对车辆性能有全新认知——安全驾驶的核心，从来不是单一的驾驶习惯，而是根据场景灵活选择最优方案。