今年汽车圈真是热闹非凡，各大车企为了抢占市场份额，纷纷祭出降价大招，让人眼花缭乱。这不，618年中大促刚过，汽车圈就掀起了一场价格战，合资车价格“骨折”都不算啥，国产车更是拼尽全力，力度空前！

合资车“骨折”促销，日系品牌压力山大

往年，合资车品牌凭借品牌优势和产品力，价格相对坚挺。但今年，在国产新能源汽车的强势冲击下，合资车品牌不得不放下身段，开启降价模式。尤其是日系品牌，像丰田、本田、日产等，都推出了“骨折价”。

一汽丰田：卡罗拉限时4.3万元，低7.98万元起，锐放3万元，起步价9.98万元。

广汽丰田：全新凯美瑞双擎2.5万元，置换补贴5000元，低14.98万元起；汉兰达4万元，置换补贴1.1万元，低21.78万元起。

广汽本田：ZR-V致在限时直降6万元，仅售9.98万元起，全国限量618辆。

东风日产：轩逸悦享版限时售价9.98万元起，轩逸经典舒适版终端售价不到7万元。

这些力度，放在往年是想都不敢想的。这也反映出国产新能源汽车的崛起，对合资车品牌造成了巨大压力。数据显示，5月日系品牌零售份额同比下降3.2%，而自主品牌零售份额同比增长7.3%，市场份额差距进一步拉大。

国产车“卷”出新高度，高端品牌也放价

相比于合资车的“被动降价”，国产车则是主动出击，价格战打得更加激烈。无论是主流品牌还是高端品牌，都纷纷推出政策，吸引消费者。

吉利：星瑞降价至9万多元，星越L下调2.5万元。

奇瑞：艾瑞泽8降价至8万多元。

红旗：HS5骑仕换新价12万元起，H5 PHVE 14.98万元起，618定金翻倍。

降价潮背后的真相：机遇与挑战并存

这场汽车价格战，对消费者来说无疑是利好消息，可以以更低的价格购买到心仪的车型。但同时，也要警惕一些车企可能存在的“减配”行为，在降价的同时降低配置，损害消费者利益。

此外，汽车价格战也反映出汽车行业竞争的激烈程度，车企需要不断提升产品力、品牌力，才能在市场中立于不败之地。对于消费者来说，购车时要理性选择，不要盲目跟风，要根据自己的需求和预算，选择适合自己的车型。

未来展望：汽车行业将走向何方？

这场汽车价格战，只是汽车行业变革的一个缩影。未来，随着新能源汽车的普及，以及智能化、网联化技术的不断发展，汽车行业将迎来更加激烈的竞争。

新能源汽车将成为主流：随着技术的不断成熟和成本的降低，新能源汽车将成为未来汽车市场的主流。

智能化、网联化技术将得到广泛应用：自动驾驶、车联网等技术将得到广泛应用，为消费者带来更加便捷、舒适的出行体验。

汽车行业将更加注重用户体验：车企将更加注重用户体验，提供更加个性化、定制化的产品和服务。

总之，汽车行业正处于变革的关键时期，机遇与挑战并存。对于车企来说，要积极拥抱变革，不断提升自身竞争力；对于消费者来说，要理性选择，享受汽车科技带来的便利。