6月26日晚，一款非常重磅的车型正式上市，它就是小米汽车的第二款车——小米YU7。在发布会尾声大家终于等来了期待已久的定价，其中入门版车型的价格居然只有25.35万元，说实话比我猜想的价格便宜了2万多......我以为小米YU7的起步价会定在27.59万元，因为相比起小米SU7，小米YU7标准版的配置已经相当于小米SU7的Max版，只不过标准版是单电机后驱。
与此同时，正式上市之后，小米YU7的订单量更是让人目瞪口呆，仅仅三分钟的时间，大定就已经突破20万辆......一小时大定数量更是来到了289000台。而且值得一提的是，截止到目前为止，小米YU7的锁单量也已经突破240000台。有一说一，确实第一次看到小米YU7公布大定海报时，我以为是3分钟大定突破“20000台”，但当我定睛一看才发现，居然少数了一个0
那么对于小米YU7这款车而言，相信大家对它的外观、内饰、甚至动力系统都非常了解，所以今天我们主要聊一些细节上的问题，以及小米YU7实际开起来的感受。
首先，小米YU7的外观件同样是提供了相应的碳纤维配置，例如前大灯区域、前机舱两端导风口区域，以及外后视镜、车尾末端的小鸭翼和顶部打通式的扰流板等等。当然了，在首销期间，小米YU7还提供了碳纤维外后视镜罩、车内碳纤维迎宾踏板免费送的权益。而在轮毂细节上，如果你花钱选装21英寸的锻造轮毂，那么你还会得到一个悬浮式车标的配置。
其次在内饰部分，贯穿整个仪表台的小米全天候天际屏为全系标配，而且我们也可以通过车机来设置这块全新“HUD”内的显示内容和排版方式，同时内部还集成了更灵动的小精灵陪驾驶员互动。除此之外，前排两张零重力座椅也是限时免费。另外值得一提的是，针对小米YU7的MAX版而言，这台车给到了智能调光天幕，一键开启调光之后，整块玻璃会变得非常暗淡，遮光效果确实很强。不过需要注意的是，这块智能调光天幕的调光速度相对较慢，需要等待3min左右的时间。
而在其它细节部分，小米YU7车内的生态联动做得更加全面，例如新车增加了非常多的磁吸点，其中位于中控屏后方，就是最适合放置纸巾盒的磁吸点位，所以有需求的用户可以通过小米汽车app，在YU7专区购买车载磁吸纸巾盒。
而除此之外，位于车顶阅读灯区域，以及下方巨大的掏空区域、座椅侧边和后排B柱等区域都有相应的磁吸点。不仅如此，这一次小米YU7还带来了可以随时转移“根据地”的磁吸物理按键，我们可以通过车机来将这块小圆点设置为手套箱的开关，也可以通过长按将其当做副驾老板键等等。
从动态体验上来说，小米YU7的动力性能其实是最不值得关心的一点，因为即便是单电机后驱的标准版，也已经具备了5秒级破百的加速能力。但是在底盘悬架方面，小米YU7在Pro版车型上就标配了双腔闭式的空气弹簧，而且作为一台需要兼顾舒适性的SUV，新车的驾驶模式也变得更为丰富，同时还新增了晕车舒缓功能。比如，即便你将驾驶模式调整到运动+，只要晕车舒缓功能介入工作，就算踩下100%的电门开度，也不会出现突然窜出去，并且让车内乘客感到难受的情况。
另外值得一提的是，虽然小米YU7是一款高性能SUV，但它的整个加速过程属于循序渐进的风格，并没有将电动车“傻快”的调性显现出来，一定程度上更像是一台大排量内燃机的加速体感。不仅如此，在不同的驾驶模式之下，小米YU7底盘的滤振效果，以及支撑性也会有明显的差异。
编辑总结
综上，从客观的角度来讲，小米YU7的产品力在现阶段确实有很强的竞争力，无论是智能化、驾驶辅助，还是车内的一系列功能配置，都会给用户带来全新的体验。而且除了这些之外，在小米YU7身上，也让我们看到了更多全新的生态玩法，对于小米忠实用户，也就是可以体验到所谓的“人车家全生态”的用户而言，也确实可以感受到小米汽车出现的意义。不过话又说回来，我认为很多人选择小米YU7，主要还是因为它的颜值，其次再加上雷军先生在群众眼中的形象，以及小米在各行各业的影响力。所以看到最后，大家对于小米YU7这台车有何看法，欢迎在评论区留言。
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