如今，市场上各细分市场的ADV车型琳琅满目，自然会有少数车型抢占风头。它们脱颖而出的原因有很多，可能是强劲的发动机、更炫酷的外观设计，又或许仅仅是它们早已融入摩托车文化的标志性元素。想想杜卡迪Multistrada、KTM Super Adventure或宝马GS。但聚光灯下并非发现惊艳探险摩托车的唯一去处。
抛开聚光灯，你会发现一些真正出色的摩托车，它们被大多数骑手低估和忽视了。这些探险摩托车并没有得到应有的喜爱，但它们的越野性能、长途舒适性或高科技功能仍然会让你惊喜。以下十款摩托车，它们的性能超出你的预期，值得你给予更多关注。
为了给您提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自权威来源，例如川崎、CFMoto、Kove 等。车型按起售价从低到高排列。
川崎Versys 300
起价：5,699 美元
Versys 300 在这一领域堪称老古董，原因并非在于其动力，而是在于其年代久远。即便到了 2025 年，它依然备受瞩目。它搭载了一台源自 Ninja 的并列双缸发动机，转速极快，操控顺畅。它轻量化的设计、直立的座椅、防风设计以及更长的续航里程，使其成为一款出色的通勤和探险旅行车。对于寻求简单、多功能且可靠的摩托车的新手和老车手来说，它是一款绝佳的助力车。
性能规格
春风摩托 Ibex 450
起价：6,499 美元
实用性固然重要，但如果您追求的是物超所值的高端乐趣，那么春风摩托 Ibex 450 绝对是您的不二之选。这款外形酷似大型摩托车的 ADV 搭载 270 度并列双缸发动机，动力输出线性，低转速扭矩充沛，并配有 V 型双缸排气声浪。它还配备了完全可调的 KYB 悬架、J.Juan 刹车、多种骑行模式等等。所有这些配置都远低于 KTM 390 Adventure 和本田 NX500 等车型。
性能规格
本田NX500
起价：7,399 美元
说到 NX500，您是否想拥有一辆可能成为您一生唯一购买的摩托车？因为 NX500 本质上就是这样的。这款本田 ADV 更偏向公路驾驶，拥有舒适的昭和悬挂系统、中性的人体工程学设计和出色的重量平衡。更重要的是，它搭载了坚固的并列双缸发动机，可在整个转速范围内提供充足的动力。虽然它的速度可能不如竞争对手，但它的使用寿命肯定会比它们更长，而且维护成本更低。正因如此，这款被低估的本田 ADV 才成为迄今为止最均衡的摩托车之一。
性能规格
摩托·莫里尼 X-Cape 700
起价：8,299 美元
1万美元以下的意式风格或许难以想象，但Moto Morini X-Cape 700却并非如此，它拥有简洁成熟的高端意式风格。欧式设计之下，搭载并列双缸发动机，动力比X-Cape 650高出18%。此外，它还配备了完全可调的Marzocchi/Kayaba悬架、Brembo刹车、加热手柄以及同级独有的行车记录仪。唯一的缺点是，它的中国产地可能对你来说有点冒险，这取决于最近的Moto Morini服务中心距离你有多远。
性能规格
春风摩托 Ibex 800
起价：10,299 美元
CFMoto Ibex 800 是另一款物超所值的中量级探险摩托车，其高端配置令人惊喜。它搭载了源自 KTM 的强劲并列双缸发动机，并采用 Kiska 设计，可见其实力不凡。此外，它还配备了可调节的 KYB 悬架、8 英寸超大 MMI 屏幕、巡航控制、加热手柄和座椅以及盲点监控功能。值得庆幸的是，Ibex 800 不仅拥有出色的配置和诱人的价格，还拥有 CFMoto 在美国市场深耕多年的可靠保障。
性能规格
铃木V-Strom 650XT探险
起价：10,999 美元
与Ibex 800和X-Cape 700相比，老款V-Strom 650XT Adventure或许显得逊色。但对我们来说，这正是它的魅力所在。它是一款令人惊喜的摩托车。例如，源自SV650的V型双缸发动机性能可靠、功能多样，骑行舒适，拥有成本低廉。这款车型还配备了铝制侧箱、辅助杆和后视镜延伸装置。因此，这款铃木摩托车的实际实用性甚至超越了一些最受欢迎的现代中量级ADV。
性能规格
Kove 800X Pro
起价：10,999 美元
令人惊讶的是，如今市面上性能最强的中量级探险摩托车之一，却也是最被低估的摩托车之一。它就是 Kove 800X Pro，它搭载着令人印象深刻的并列双缸发动机，而整备质量却同样惊人，仅略高于 400 磅！其轻量化的底盘搭配完全可调的 KYB 悬架，副车架安装的油箱降低了重心。这些特点让这款摩托车比大多数竞品更具越野性能。说实话，它受拉力赛启发的设计，看起来已经做好了参加拉力赛的准备。
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Moto Guzzi Stelvio PFF 骑手辅助解决方案
起价：17,390 美元
Moto Guzzi Stelvio也讲述了类似的被低估的故事，但它拥有先进的安全系统和独特的个性，而非越野性能。这款意大利骏马配备了 PFF 骑手辅助解决方案，该方案使用 4D 雷达来启用盲点信息系统、前方碰撞预警、车道变换辅助以及可选的跟车巡航控制。
独特的横置V型双缸发动机为其增添了独特的个性，兼具侧倾和V型双缸动力输出。它搭配单侧摇臂和免维护轴传动系统，以及可调悬架和19/17英寸轮毂。这是一款坚固耐用、时尚前卫的意大利ADV，你不太可能很快感到厌倦。
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凯旋 Tiger 900 Rally Pro
起价：17,595 美元
没错，凯旋 Tiger 系列在 ADV 圈相当知名，但 900 Rally Pro 却远未获得应有的青睐。它在舒适性、越野能力和直列三缸发动机之间达到了同级领先的平衡，这在同级别中实属难得。它是一款货真价实的全能型探险摩托车，既是中级骑手的完美入门之选，也是单车车库的全能之选。
首先，这款发动机动力十足，低速可控，中速强劲，高速动力令人心驰神往。全可调式昭和悬架和21/17英寸轮组，足以应对各种越野路况，而Brembo Stylema刹车则能迅速刹停。此外，5.2加仑的油箱、加热手柄和座椅以及巡航控制等配置，进一步使其成为一款出色的全能车型，兼具越野和旅行的双重优势。
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铃木V-Strom 1050DE探险
起价：17,799 美元
铃木 V-Strom 1050DE Adventure 完美诠释了“静水流深”的名言。从表面上看，它似乎是一款基础款全尺寸 ADV，只满足了基本功能，没有任何惊艳之处。但深入了解之后，你会发现这辆探险摩托车不仅能陪伴你一生，还能让你感到快乐、舒适、愉悦。
V型双缸发动机优先考虑扭矩分布和灵活性，而非纯粹的性能，使其能够适应各种骑行条件。长行程悬架、21/17英寸轮毂、宽大的钢制脚踏以及比标准1050 ADV更长的轴距，进一步提升了它的多功能性。最终，它成为了一款无需费心维护的探险摩托车，无论通勤还是越野探险，都能随时应对您的各种挑战。
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