根据相关数据显示，今年7月份我国汽车生产数量达到约259.1万辆，跟2024年7月份的数据相比，同比增长了约13.3%；今年7月份我国汽车销售数量达到约259.3万辆，跟2024年7月份的数据相比，同比增长了约14.7%，7月份实现了产销数据同比双增长。
今年1-7月份我国汽车生产数量达到约1823.5万辆，跟2024年1-7月份的数据相比，同比增长了12.7%；今年1-7月份我国汽车销售数量达到约1826.9万辆，跟2024年1-7月份的数据相比，同比增长了12%。其中，产销数据的增速较6月分别扩大了0.2和0.6个百分点。
今年7月份我国汽车国内销售数量达到约201.8万辆，跟2024年7月份的数据相比，同比增长了约12.6%。今年1-7月份我国汽车国内销售数量达到1458.8万辆，跟2024年1-7月份的数据相比，同比增长了约11.8%，其中，传统燃油车辆在国内的销售数量是767.6万辆，同比下降了1.8%。
由此可见，在汽车以旧换新政策等促进汽车消费的政策的支持下，我国国内汽车消费市场仍在不断增长。
在8月1日国家发展改革委召开的新闻发布会中，相关负责人表示，今年支持消费品以旧换新工作的超长期国债资金的第三批资金，690亿元已经下达完毕，预计将在10月下达第四批资金，届时将会完成全年3000亿元的资金下达计划。
下一步，相关部门将督促地方落实资金配套责任、细化资金的具体使用规划，确保资金能够有序且均衡地用到年底。同时严防骗补贴套补贴等风险，确保政策能够规范实施。随着支持消费品以旧换新的资金下达，后续汽车以旧换新政策或将继续支持汽车消费市场及我国汽车产业的发展。
汽车报废更新补贴政策作为汽车以旧换新政策的重要组成部分，对刺激国内汽车报废更新消费需求的释放有着重要的意义。
根据此前商务部等八部门印发的《关于做好2025年汽车以旧换新的通知》及相关规定，2025年汽车报废更新补贴政策从2025年1月1日起实施，每个消费者在一个自然年度内最多只能享受一次汽车报废更新补贴。
对于报废自己名下符合汽车报废更新补贴标准的老旧乘用车，购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的新能源乘用车的个人消费者，补贴2万元；对于报废自己名下符合汽车报废更新补贴标准的老旧乘用车，购买2.0升及以下排量的燃油类乘用车的个人消费者，补贴1.5万元。
拟申领2025汽车报废更新补贴的个人消费者，需要在商务部指定平台进行申领，需要填报个人 身份信息、报废汽车的《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》的原件照片、新车的《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》的原件照片等资料。其中，《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》一般需要在依法完成老旧汽车报废注销后才能获得。另外， 目前不同地区汽车报废更新补贴的申领规则有所差异，车主应主动了解所在地区汽车报废更新补贴的申领规则，以确保能够申领成功。
声明：本文内容仅供参考
内容来源：公众号广东省车辆报废平台
全部评论 （0）