眼看着IPO的钟声就要敲响，奇瑞却在这个节骨眼上来了个大动作。继前不久成立"奇瑞智能化中心"之后，这家老牌车企又搞出了新花样——组建奇瑞品牌国内业务事业群，还把风云序列直接提拔成了独立品牌。
说起来，这招棋下得还真有点意思。原本奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌各自为政，现在突然来了个大整合，让人不禁要问：这是要干啥？
最让人摸不着头脑的，就是星途的"待遇"变化。这个2019年才成立的高端品牌，原本跟奇瑞平起平坐，现在却被划归到奇瑞品牌旗下，成了星途事业部。乍一看，这不是明摆着降级了吗？
不过奇瑞方面赶紧出来澄清，说什么"星途品牌作为奇瑞高端品牌的定位不变"。话是这么说，但架不住外界的各种猜测。毕竟在汽车圈里，组织架构的调整往往意味着战略重心的转移。
反观风云，这次可算是咸鱼翻身了。从一个产品序列直接跃升为独立品牌，这待遇差别不是一般的大。要知道，风云可是见证了奇瑞28年创业历程的老兵，从"小草房"时代走到今天，经历过辉煌，也熬过低谷。2006年到2009年沉寂了三年多，2016年还一度停产，现在终于等来了翻身的机会。
李学用在风云A9L发布会上的那番话，听起来还挺有感情色彩："风云对于奇瑞而言具有特殊意义，一定要对得起这个名字。"这话说得倒是实在，毕竟风云承载着奇瑞太多的回忆和期待。
新的架构调整下来，奇瑞品牌国内业务事业群下面设了四个事业部：星途事业部、艾虎事业部、风云事业部、QQ事业部。这样一分工，各自的定位就更清晰了。星途继续走高端路线，艾虎稳住5到15万的燃油混动基本盘，风云专攻新能源市场，QQ则负责微型小型车这块。
说到QQ，这个曾经的国民小车也挺有故事的。辉煌了十一年，停产了十一年，今年上海车展又重新露面，还打上了"快乐平权"的标签。这营销手法，还真有点怀旧的味道。
资本市场对这次调整的反应倒是挺积极的。有消息说，某券商直接把奇瑞IPO定价上调了12%，摩根士丹利的报告更是把"风云独立运营效率"列为关键增值因子。看来投资者们还是看好这次架构调整的。
从数据上看，奇瑞这两年的表现确实不错。2024年累计销量约260.39万辆，同比增长38.4%；营收方面，前三季度就达到了1821.54亿元，同比增长67.66%，已经超过了2023年全年的水平。这样的成绩单，确实有底气进行战略调整。
其实仔细想想，奇瑞这次大动作背后的逻辑还是挺清楚的。在新能源汽车竞争越来越激烈的当下，资源分散就意味着竞争力不足。通过事业部的形式进行整合，既能保持品牌的独立性，又能实现资源的有效配置，这招棋下得还算明智。
不过话说回来，架构调整只是第一步，真正的考验还在后面。星途能不能在高端市场站稳脚跟，风云能不能在新能源领域闯出一片天地，这些都需要时间来验证。毕竟在汽车这个行业里，光有好的组织架构还不够，产品力和品牌力才是硬道理。
眼下奇瑞正在冲刺IPO的关键时刻，这次架构调整算是给投资者交出了一份不错的答卷。至于这步棋最终能下出什么效果，咱们就拭目以待吧。
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