7万多的“国产路虎卫士”值不值？ 宝骏悦也这辆方盒子电动车，用终端不到8万的价格，塞进了双联屏、后驱和轻度越野能力，月销却从3000+跌到600辆。 它究竟是年轻人的个性之选，还是妥协太多的“样子货”？ 深度体验两周后，这些优缺点太真实了——
终端优惠后，宝骏悦也2024款实际起售价降至7.68万（原指导价8.08万起）。 对比同级竞品：比亚迪海鸥起售价7.38万但造型常规，奇瑞iCAR 03起售10.98万但续航相近。 宝骏的策略很明确：用“硬派造型+智能配置”错位竞争。
用户群体高度集中：90后占比超70%，多为城市通勤族、改装爱好者或家庭第二辆车。 一位95后车主直言：“买它因为停车方便，还能贴膜改AT胎，周末发朋友圈点赞比BBA多”。
3381mm车长+1721mm车高，方盒子造型神似路虎卫士。 粗壮轮眉、侧踏板（承重200kg）、矩阵式LED大灯都是加分项。 但争议点同样明显：取消后挂备胎改用装饰板，塑料侧爬梯质感廉价，被吐槽“远看霸气，近看像玩具”。
配色以“24小时天光”为灵感，推出日出橙、霓虹紫等5种潮色。 改装潜力是亮点：车主热衷加装行李架、荧光车贴，甚至DIY“Car-watch”尾门屏显示表情包。
空间：2+2座椅能装婴儿车？ 魔术布局实测
虽定位小型SUV，但方盒子造型带来意外空间：
常规后备箱仅够放两个登机箱，但后排支持5/5分折放倒，容积拓展至715L，实测可塞进婴儿车+28寸行李箱；
车头隐藏35L前备箱，适合放置充电设备或小件杂物；
轴距2110mm，后排坐垫偏短，1.75米身高乘客膝部余一拳，头部空间超两拳。
性能：城市通勤够用，越野别当真
动力与续航：全系后置单电机，68马力/140N·m，0-60km/h加速轻快，但80km/h后提速乏力，实测满载爬坡需切运动模式。
28.1kWh磷酸铁锂电池（宁福新能源），CLTC续航303km，实测开空调城市路况续航约250km，续航达成率82%。 支持快充（30%-80%需35分钟），慢充8.5小时。
通过性：150mm离地间隙+26°接近角/34°离去角，碾压普通轿车。 实测轻松碾压马路牙子、碎石路面，但承载式车身+后整体桥非独立悬架，过沟坎时后排弹跳明显，车主调侃：“过减速带记得收腹，否则胃酸能颠出来”。
双联屏是门面：10.25英寸仪表+中控屏，支持方言语音控制（如广东话“崽啊开空调”即刻响应）。 但车机流畅度一般，连续指令偶有卡顿。
智驾越级下放：高配智尊版搭载大疆灵犀智驾系统，支持无图车道保持、拨杆变道、全场景自动泊车。 实测侧方停车精准，但对加塞车辆反应略迟钝。
外放电是彩蛋：标配3.3kW外放电，可同时带动电火锅+投影仪，露营党直呼“野外吃席神器”。
2023款刹车风波：多名车主反馈刹车助力失效，需用力踩刹才有反应，官方归因为“软件BUG导致制动助力降级”。 2024款已升级系统，暂未曝出同类问题。
硬派人设遭质疑：全系无四驱，后桥无差速锁，爬坡时易打滑。 一位车主尝试沙地脱困失败后自嘲：“它只是长得像越野车，实际是增高版老头乐”。
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