电动自行车是日常出行的重要工具，随着新国标实施日期临近，旧国标车车主们都在关心：爱车该如何处理？
一、新国标核心要点
实施时间：2025 年 9 月 1 日，新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）正式生效，旧版标准废止。
关键规定：最高车速≤25km/h，超速时电动机强制停止动力输出，从源头降低安全隐患。
过渡期安排：
生产端：2025 年 8 月 31 日前可按新旧标准生产，9 月 1 日后仅允许新标准产品出厂。
销售端：旧标准车销售截止到 2025 年 11 月 30 日，12 月 1 日后仅售新标准车。
二、旧国标车现状
供应锐减：8 月 15 日后旧车停止生产，经销商库存若未售完，将由厂家召回退货。
使用限制：已购旧车不强制淘汰，但后续维修、配件更换可能受限，长期使用便利性下降。
三、旧车处理 4 大方案
以旧换新（推荐）
多地政府推出补贴：报废已上牌旧车 + 购买 1500 元以上 3C 认证新车，可享500 元补贴，支持线上购车。门店同步开展折价活动，旧车抵现 + 新车优惠，性价比高。
折价回购
部分厂家或经销商为清理库存 / 维护品牌，会回购旧车。虽价格偏低，但能减少经济损失。
合规报废车况差、维修成本高的旧车，建议送至指定回收点报废，避免随意丢弃造成污染。
有限继续使用
参数接近新国标、无改装且车况良好的旧车，部分地区允许上路，但需提前确认当地政策（如手续要求、限行区域），避免违规被罚。
新国标实施是为了提升出行安全，车主可根据车况和当地政策选择处理方式。及时规划，才能在过渡期内平稳切换，保障出行不受影响。
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