今日车圈风云再起！
各位老饕，快备好瓜子，咱得好好说道说道荣威即将推出的新车——它可能要被称为M7，定位是插电混动中型轿车！
荣威这品牌，多年来在国产车阵营里也算站稳了脚跟。
早年凭借着“律动”设计，也曾俘获了一批粉丝的心。
这次的新车，听闻又带来了新花样，究竟如何，咱们先来“云”端一睹为快。
首先，外观！
这可是关乎车辆“门面”的大事。
根据工信部披露的申报图，新车采用了荣威最新的设计语言。
何为“最新”？
简单来说，就是无边界格栅，配以纵向排列的镀铬饰条。
这种设计，颇有几分“蔚来”的神韵。
但荣威也没照搬，人家在镀铬饰条中，还巧妙地融入了“ROEWE”字样！
这招，我给个大大的赞！
既保留了品牌辨识度，又增添了设计感，可见设计师颇费心思。
再看大灯，造型修长，内部结构也颇具巧思，呈现出类似中心对称的排布方式。
具体模样？
大家不妨自行搜图，保证让你眼前一亮。
前包围底部还配备了U字形的镀铬饰条，与车头其他部分的设计元素相互呼应，整体感十足。
这种设计，我个人感觉，很耐看，颇有“清水出芙蓉，天然去雕饰”的意味。
当然，除了外观，车身尺寸也是大家关注的重点。
这车，长宽高分别为4940/1890/1510毫米，轴距2820毫米。
啥概念？
打个比方，荣威D7 DMH，长宽高分别是4890/1890/1510毫米，轴距2820毫米。
也就是说，这车和D7 DMH在车身宽度和轴距上基本保持一致，长度略有增加。
这“加长”的部分，估计是为了提升后排腿部空间。
看来荣威也深谙咱们老百姓的需求啊，空间大，旅途才更舒适！
现在，咱们把目光转向车尾。
这车尾灯，采用了贯穿式设计，但具体造型，与荣威D6有几分相似之处。
不过，设计师也并未偷懒，在灯组下方，又精心设计了一条贯穿式的镀铬饰条。
后包围同样配备了U字形镀铬饰条，前后呼应，设计感十足。
更让人兴奋的消息来了！
这车尾标，赫然标着“M7”！
难道荣威要进军高端市场？
还是说，这只是个“代号”？
毕竟，在选装配置中，还有“A7 DM-H”的标识。
看来，这车最终叫啥，还得等官方揭晓。
但不管叫啥，这“M7”听起来，就自带一种“运筹帷幄，决胜千里”的气势。
除了外观，配置方面，这车也颇具看点。
根据申报信息，可开启式全景天窗、鲨鱼鳍天线、前/后驻车雷达等等，都是标配。
另外，这车还提供了四种不同样式的轮辋，分别对应17英寸和18英寸两种不同尺寸的轮胎。
这选择，也算是比较丰富了，既能满足日常代步的需求，也能满足追求个性化的车主。
重头戏来了！
动力！
这车最大的亮点，就是搭载了1.5升插混系统。
发动机型号是15FHC，与荣威D7 DMH同款，最大功率82千瓦，峰值扭矩135牛·米。
虽然参数看起来并不算特别抢眼，但别忘了，这可是插混！
除了发动机，还有电机呢！
关于电机，目前官方尚未公布具体参数。
但作为参考，荣威D7 DMH采用的电机，最大功率137千瓦，峰值扭矩330牛·米。
这动力，绝对够用。
而且，这车还匹配了磷酸铁锂电池，具体容量和续航里程，官方也尚未透露。
不过，按照荣威的风格，估计续航里程也不会太短。
说到这儿，相信不少老司机都已经开始“摩拳擦掌”了。
这车，外观时尚，空间够大，动力也给力，关键还是插混！
这简直就是“出行无忧，生活有范”的典范啊！
说到插混，就不得不提一下它的优势。
首先，省油！
插混车型，在市区道路行驶时，基本可以靠纯电驱动，省下一大笔油钱。
其次，动力强劲！
插混车型，既有电机的加速性能，又有燃油车的续航保障，开起来绝对带劲。
最后，环保！
插混车型，排放更低，对环境更友好。
当然，插混车型也存在一些“小缺点”。
比如，价格相对较高，电池寿命、充电便利性等等，也需要考虑。
不过，随着技术的不断发展，这些“小缺点”也会逐渐被克服，正如“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。
这荣威的新车，到底怎么样？
现在下定论还为时尚早。
毕竟，一切都以官方信息为准。
不过，从目前曝光的信息来看，这车还是挺有看头的。
外观设计、车身尺寸、动力配置，都符合当下主流消费者的需求。
那么，问题来了：
这车最终会叫什么名字？M7？A7 DM-H？还是另有玄机？
这车的价格会是多少？会走亲民路线，还是高端路线？
这车的具体配置和续航里程，会给我们带来惊喜吗？
这些问题，都值得我们期待。
买车，不能光看“颜值”，还得看“实力”。
这荣威的新车，到底是不是“潜力股”？
还得等它正式上市后，咱们再来好好“品鉴”一番。
对了，最后问一句：
你们觉得这车会卖多少钱？
你们最期待这车的哪个方面？
评论区见！
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