最近车圈有个事儿，特别有意思。广汽的冯兴亚，北汽的张建勇，还有东风的杨青，三位国企巨头的话事人，不约而同地干了同一件怪事：董事长和总经理一肩挑。这感觉就像你们公司老板突然宣布，从今天起，他也兼任你们部门的总监，还要亲自盯你们的KPI。就问你慌不慌？
这事儿表面上看是人事变动，是总经理暂时空缺，但你要是真这么想，那就太年轻了。讲真，这根本不是什么“临危受命”的剧本，这是一出“不装了，摊牌了”的现实主义大戏。核心就一句话：旧地图已经没用了，新大陆在哪儿谁都不知道，所以船长只能亲自拿着望远镜，同时还得自己下去摇橹。
咱们先得搞明白现在车圈是个什么情况。这不是和平年代的商业竞争，这是你死我活的黑暗森林。以前大家是在一个餐厅里吃饭，比谁家的菜色好，谁家的服务员漂亮。现在不是了，现在是有人直接往餐厅里扔手榴弹。前有特斯拉这个雷电法王天天念咒，后有比亚迪这个价格屠夫提刀追着砍，更别提小米这种不讲武德的，直接把年轻人的第一张饭票给撕了。整个市场已经彻底疯了，要么成仙，要么成盒。
在这种背景下，你再看那套“董事会定战略，总经理抓执行”的老黄历，是不是觉得有点可笑？战场上炮弹满天飞，你总指挥还在后方画地图，等地图送到前线，阵地都没了。所以，这三位大佬的选择，本质上是一种“掀桌子”的自救。我不过了，你们也别想舒服。决策效率？那都是好听的说法。说白了，就是老子信不过别人了，我自己来。
我们来掰扯一下这三家。广汽的冯兴亚，你说他不懂吗？他太懂了。上半年研发砸了快一百亿，七成扔给新能源。这是什么概念？这就是一个老牌武林正派，突然发现自己的内功心法打不过人家的科学修仙了，于是把几百年的家底全拿出来，买了本《五年高考三年模拟》，开始从头学起。埃安销量涨，高端车占比提，海外市场也搞得有声有色，这些都是冯总亲自督战的结果。自己画的饼，得自己亲自下场烙，不然厨子给你烙糊了，你都没地方说理去。
再看北汽的张建勇。北汽这几年，怎么说呢？就有点像班里一个曾经的优等生，突然有点跟不上趟了。张总这一年，干的就是把全家最好的资源，什么鸡蛋牛奶，一股脑全塞给极狐这个“亲儿子”。智能化这块短板，更是玩儿命地补。这操作，就好像《道诡异仙》里的李火旺，你知道自己身上有病，而且病得不轻，但你不能停，你得一边发疯一边往前冲，因为停下来就是死。
东风的杨青呢，更像一个定海神针。东风家大业大，内部山头林立，之前又经历了大风大浪，人心不稳。杨总亲自坐镇，稳住岚图这个火种，就是最大的功劳。说真的，我最近在琢磨一件事，就是为什么外卖的包装越来越复杂，一个鸡腿恨不得套三层盒子。这跟东风的处境有点像，内部整合比外部开拓更麻烦。杨总现在就是那个亲自打包的人，确保饭送到客户手里的时候，还是热的。
但这件事最魔幻的地方，在于他们“为什么”要这么干。真的是因为找不到合适的总经理吗？别逗了。这三家是什么体量？全球范围内找个职业经理人，很难吗？
这简直是胡闹！
真相是，他们不是在找一个总经理，他们是在找一个“活人”。一个既懂汽车这种重工业制造的“铁锈味”，又懂软件定义汽车的“代码味”，还得能跟用户打成一片，浑身散发着“海底捞味”的新物种。这种人，你告诉我上哪儿找？这根本不是招聘，这是许愿。
广汽搞全球招聘，条件开得明明白白，要懂新能源，要懂智能网联。潜台词就是：光会造车的老炮儿，不好意思，您的技能包已经过期了。他们要找的，是一个能把汽车当成一个巨大的、带轮子的手机来运营的操盘手。这人得是工程师、产品经理、营销总监和用户运营头子的四位一体，是战略压缩毛巾，看着不大，泡在市场里能瞬间膨胀成一个军团。
北汽的路子更野，直接内部搞饥饿游戏。张总亲自当考官，让下面有潜力的年轻人放手去打。谁能带着极狐杀出一条血路，谁就是未来的太子。这比空降一个外人强多了。空降兵，尤其是国企的空降兵，水土不服是大概率事件。自己养蛊养出来的，那才是真的狠。
所以你看，岗位空着，不是没人，是标准变了。以前是填空题，现在是开放式论述题，而且是玄学论述题。他们需要的不是一个打工皇帝，而是一个能跟他们一起修仙渡劫的道友。
写到这里，我突然感觉自己像个跳大神的，拿着几个公开信息就开始解读天机。但你别说，这事儿它就是这么个味儿。因为传统的商业逻辑已经解释不了这个癫狂的世界了。你必须用一种更混沌的眼光去看。
我作为一个中年人，其实特别能理解这种状态。人到中年，最怕的就是发现自己手里的锤子，已经敲不动新时代的钉子了。这三位大佬，手里握着的是中国汽车工业最厚重的家底，但他们面对的，是一个连游戏规则都在天天变的战场。这种焦虑，不是开几次会就能解决的。所以他们只能选择最原始、也最有效的方法：亲自下场。
这是一种掌控，更是一种无奈。
一方面，他们亲自下场，确实能把企业的战略意志贯彻到底，像闪电战一样撕开组织的惰性。但另一方面，这也说明企业的人才梯队和组织架构，出现了系统性的断层。一个健康的组织，应该是帅不用亲自上阵搏杀的。现在元帅都提刀上阵了，说明仗已经打到最艰难的时刻了。
但换个角度想，这或许是中国汽车工业从追随者变成引领者的必经之路。以前我们学别人，有教科书，有标准答案。现在我们自己成了出题人，很多时候只能摸着石头过河。这三位掌门亲自下水摸石头，至少姿态是值得尊敬的。他们用自己的双肩，扛起了一艘巨轮转型的全部重量。这种行为艺术本身，就比任何PPT都更有说服力。
所以，别再问他们下的什么棋了。棋盘都快被掀了，还下什么棋？他们这是在打仗，在用自己的职业生涯做赌注，赌一个不确定的未来。
这个故事的结局是什么？我不知道。也许他们真的能找到那个“新物种”，顺利交棒，企业从此走上新巅峰。也许，他们会发现，那个能带领企业穿越周期的人，其实就是镜子里的自己。这两种可能，都挺摇滚的。反正最终的结论就是，这个时代，已经没有标准答案了，能活下来，就是唯一的答案。能活，就是能活。
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