五菱又整活了，而且是一把子大活儿，属于不鸣则已，一鸣直接把同行送走的那种。
当所有人都以为几万块钱的小车市场已经卷到三体人看了都想回炉重造的时候，五菱用实际行动告诉你，不，这还不够。你们那叫价格战，我这叫“不计后果”，你们是在内卷，而我，是要直接把卷子撕了，顺便把考场也点了。
这个新出的缤果S，6万多块钱起步，顶配不到8万，直接把430km的续航给你干到脸上。就问你怕不怕？比亚迪海豚听了都要一个趔趄，吉利星愿看了也得傻。之前大家还在讨论谁是鲶鱼，现在五菱直接化身哥斯拉，一脚踩进池塘，别说鲶鱼了，水草都给你拔干净。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那五菱这次就是连桌子上的蜡烛都没放过。
这台车的存在，本身就是一种行为艺术，一种对当下车圈“体面竞争”的终极嘲讽。你看它的造型，说它是小型车吧，它长得跟个SUV似的，愣是给你一种“占了便宜”的错觉。这就是五菱的道，它太懂了，懂那些预算不多但又什么都想要的用户心理。他们要的不是一辆车，是一个移动的、装着四个轮子的“压缩毛巾”，买的时候是毛巾价，开出去要显得有浴巾那么大。五菱缤果S，就是为了这个而生的。
然后他们还给你塞了个大模型，叫什么灵语AI中枢。讲真，在一个六万块的车里搞大模型，这事儿本身就非常赛博朋克，透着一股浓浓的荒诞感。就好像你给一个老大爷的老头乐装了个GPT-4，让他去菜市场买菜的时候，能和白菜进行哲学层面的深度交流。有用吗？我作为一个开过各种所谓“智能汽车”的中年人，我告诉你，对绝大多数人来说，这玩意最大的用处就是导航和放歌。但这个行为本身，是一种表态，一种“我不但要便宜，我还要让你觉得我便宜得有技术含量”的表演艺术。你还别说，这一套，很多人就吃。
五菱给这台车的军火库塞得满满当当，ESC电子车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、四个安全气囊，全系标配。这些东西放在几年前，都是要加钱的，现在五菱直接按在地上喂给你。加大加大加大，生怕你觉得不值。6万多块，430公里续航，直流快充，12.8寸大屏，大模型，再加一堆安全配置。我X，这还让别人怎么活？！
这让我想起楼下那家兰州拉面，老板加牛肉从来不手抖。五菱现在就是那个老板，实诚得让同行害怕。
所以我们看到了什么？我们看到了掀桌子式竞争的终极形态。这个市场已经不是存量竞争了，这是黑暗森林，是你死我活。最好的防守不是防守，是直接发疯。最好的营销不是营销，是直接自爆。五菱这一手，就是典型的“我不过了，你们也别想活”的雷电法王式打法。它用一个无法拒绝的价格，给你一套看起来无法拒绝的配置，逼着所有对手必须跟进。要么你降价，要么你加配，不然用户就会用脚投票，走向那个看起来最疯的玩家。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把车圈比作修仙，但你仔细想想，这帮人的疯魔程度，是不是比修仙小说里的主角还离谱？要么成仙，要么成盒，中间没有任何选项。
所以缤果S能赢吗？能把海豚们都干碎吗？
逻辑上是这样的。这个价格，这个配置，这个续航，简直就是降维打击，是闪电战，是把意大利炮拉出来轰平安县城。但现实魔幻就魔幻在这里。汽车消费，从来都不完全是理性的。你永远不知道用户是怎么想的。
就像你永远无法跟一个果粉解释为什么安卓手机配置更高，也无法跟一个奔驰车主聊性价比。品牌是有玄学的，是一种信仰。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说别的都没用。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以，五菱掀了桌子，把餐厅都快爆了，但最后可能会发现，有些人，人家压根就不在你这张桌子上吃饭。他们自带干粮，吃的叫“信仰”。
最终，五菱缤果S的出现，最大的意义不是它能卖多少台，而是它彻底撕掉了行业的遮羞布。它用最粗暴的方式告诉所有人：别装了，摊牌了，战争已经到了最后一回合，活下去，比什么都重要。
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