虽说SUV在国内汽车市场上受欢迎程度越来越高，但对于舒适性有更高追求的朋友来说，更倾向于选择轿车。从官方给出的汽车销量排行榜来看，紧凑型车的月成交量普遍高于其他细分领域，一方面是此类车的价格亲民，另一方面是现在的汽车尺寸越做越大，即使是紧凑型车也能满足家用需求，就比如说我今天为大家带来的这款荣威D6。
荣威D6出自于上汽集团之手，轴距达到2750mm，定位紧凑型车绰绰有余，同时在电池和车身一体化设计加持下，该款车的内部空间甚至比B级车（雅阁、帕萨特等）还要宽敞。新车目前有6个版本在售，官方价格指导区间从9.98万元至13.98万元不等，在我国大部分门店入手荣威D6，可享受2万元的现金优惠，大大拉低了人们的入门门槛。除了价格之外，荣威D6在其他方面又会有怎样的表现呢？
外观方面，荣威D6采用了简约的设计语言，封闭式中网与其新能源身份相吻合，分体式灯组标配LED远近光，夜间点亮后照度很高。次顶配开始还给到自适应远近光，齐全的配置在同价位中较为罕见。该款车的侧面通过犀利的线条和上扬的侧裙线共同勾勒而成，营造出不错的光影效果，传统门把手的应用在纯电车领域较为少见，可避免寒冷冬季冻住打不开车门的尴尬发生。来到荣威D6的尾部，贯穿式后尾灯、动感腰线以及黑化后包围等元素组合在一起，现代气息直接拉满。
拉开车门，进入荣威D6的座舱，“T”字形中控台同样延续了外饰简约的风格，7英寸的全液晶仪表与12.8英寸触控屏（入门版为10.25英寸）悬浮在中控台上，有效降低用户适应成本，车机常规功能均没有缺席，智能化程度相对较好。D形方向盘两侧的多功能按键手感尚可，驾驶员双手不离开方向盘就能对车机进行操控。为了提升用户的用车体验，该款车并未将所有功能都集成在车机内，反而在中控区保留了部分实体按键，熟悉之后就能实现盲操。
空间上，荣威D6的座椅全部采用仿皮包覆，便于打理的属性很容易收获家庭用户的喜爱，顶配版的前排具备加热和通风功能，对舒适性有追求的用户也能从中找到适合自己的那一款车。试乘环节，荣威D6的前后排空间都很充裕，后排地台为纯平布局，丝毫不影响中间人乘坐舒适度。新车的后备厢容积为560L，配合158L的下沉式空间，全家行李都能轻松存放，同时各个版本的后排座椅均支持比例放倒，所以储物容积也能进一步拓展。
动力方面，荣威D6全系均搭载前置单电机，低配版的最大输出功率为95kW，中高配版为105kW，参数奠定了其家用属性。续航上，荣威D6在CLTC工况下，纯电续航里程有450km和520km两个段位，能覆盖大部分用户一周的出行半径，配合0.5小时快充和7小时（长续航为9小时）慢充两种补能方式，具体可根据实际情况灵活掌握。我认为时间充裕的情况下，选择慢充费用会更低，更能发挥出新能源车低用车成本的优势。
综上所述，荣威D6是一款尺寸越级的纯电紧凑SUV，外观设计简约、时尚，符合主流消费者的审美，座舱配置中规中矩，但应付日常家用没太大问题，动力和续航略显普通，但也达到够用的水平。如果说9.98万元起售价，荣威D6的性价比并不怎么高，但终端现金优惠2万元后，我认为这款车还是有很多可取之处的，比起海鸥、星愿等小型纯电车，荣威D6在贵了1万元的基础上，换来了更持久的续航和更大的乘坐空间，同时有上汽集团深厚的造车底蕴加持，所以我认为家庭用户与其买小型纯电车，不如看看荣威D6。
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