韩媒：比亚迪攻势不减，6月销量也超越现代汽车！

8月3日，韩国媒体《Etoday》发表文章称，中国电动汽车品牌比亚迪在全球整车市场持续强势增长。6月份，比亚迪在全球销量排行榜上超越现代汽车，展现出强劲实力。虽然与包括起亚在内的现代汽车集团整体销量相比，比亚迪仍有较大差距，但比亚迪的增长速度非常快。

比亚迪6月全球市场销量达382585辆，超过现代（358891辆）。此前一直落后于现代的比亚迪，自2月份起开始反超，并逐步拉大差距。截至今年上半年，比亚迪全球市场销量达2145954辆，比现代（2066425辆）多出约8万辆。

然而，对国内电动汽车需求的高度依赖被指出是其弱点。比亚迪6月份销量的76%来自中国国内市场，而现代汽车的国内市场仅占17%。为了克服这一问题，比亚迪正加紧进军欧洲、东南亚和韩国等海外市场。紧凑型电动汽车“海鸥”自上市仅27个月就已确立了其全球战略车型的地位，累计销量突破100万辆。2024年2月在巴西正式上市的“海鸥”上市当天就售出7635辆，创下了当地新车上市当天的最高销量纪录。今年5月，该车型以“冲浪海豚”为名在意大利、法国、德国、西班牙、匈牙利、波兰、瑞士等15个欧洲国家同时上市，在欧洲市场也留下了深刻的印象。

自今年1月正式进军韩国乘用车市场以来，比亚迪一直在快速扩张版图。去年年底，比亚迪在韩国各地区选定了6家经销商，构建销售网络，并计划年内将展厅和服务中心数量分别扩大至30家和25家。今年1月，比亚迪还成立了二手车经销公司“比亚迪韩国汽车”，进军二手电动汽车市场。

韩国国内市场反应也十分迅速。首款正式上市车型“ATTO 3”4月和5月在韩国售出1056辆，在进口电动车市场中位居第三，仅次于特斯拉和沃尔沃。除了以中年男性为中心的个人需求外，企业对长期租赁、车队和共享汽车的需求也在快速增长。6月，ATTO 3还向济州岛一家租车公司供货。

比亚迪计划于下半年陆续推出轿车“海豹”和中型电动SUV“海狮7”，以扩大其市场份额。

其他中国电动汽车品牌，例如极氪、长安和零跑汽车，也正在准备进入韩国市场，预计中国电动汽车攻势将更加猛烈。专家们一致认为，韩国汽车行业需要根据价格区间实现产品线的多元化，并制定灵活的营销策略，同时需要政府层面的政策支持和加大投资力度，以提升行业竞争力。