技术研究｜吉利EM超级电混系统技术原理分析

来源：汽车闲聊汇

谈及碳中和目标驱动汽车行业向新能源转型，混合动力技术无疑是核心路径之一。吉利汽车推出的雷神EM超级电混技术（Electro-Mechanical Super Hybrid System）备受瞩目。其通过“EM-P”和“EM-i”双线布局，实现了性能与经济性的双重跃进。这项技术不仅提升了混动系统的效率极限，而且融入AI赋能和冗余安全设计，为全球混动市场树立了崭新的标杆。

技术架构：双线并行的动力革新

雷神EM技术分为两大分支——EM-P（追求极致性能）与EM-i（追求极致节能），以满足不同用户的需求。

1. EM-P高性能混动系统：EM-P的3挡DHT Pro采用独特的P1+P2双电机布局（与EM-i的P1+P3布局不同）。它集成了3个物理挡位、双电机、双电控及液压系统，通过多挡串并联结构实现动力的无缝切换，使加速响应与高速巡航效率得以兼顾。传统单挡混动系统在时速超过120km/h时，发动机效率较低，而EM-P的3挡结构能够通过智能降挡补扭技术，使发动机在热效率≥43%的区间内持续工作。实测数据显示，搭载EM-P系统的领克08在150km/h高速巡航时，油耗仅比120km/h增加8%，远低于单挡混动车型的25%增幅。

2. EM-i高效节能系统：EM-i采用常见的P1+P3双电机布局的单档串并联结构。单档串并联技术的核心挑战在于高速时的失速风险，其根源在于电压、转速与功率之间的非线性约束。当电机反电势随转速升高而增加，与电池电压（受SOC影响）和反电势差值（ΔV）不足时，会导致电机扭矩输出受限。为解决这一问题，吉利通过自身技术模块实现了全链路控制，从预防到硬件补偿。特别是在电池与电机间嵌入碳化硅（SiC）Boost电路，通过动态升压使电机输入电压独立于电池SOC。即使电池电量接近耗尽，也能通过此技术确保ΔV的稳定。

3. SOC管理：借助星睿AI大模型，系统能预测通勤、山路、拥堵三种典型场景，并据此动态调整保电阈值。同时，通过学习用户的驾驶习惯和路况数据，提前规避SOC过低的工况，从根源减少失速的可能性。

核心创新：全球领先的技术参数

1. 动力性能的革命性突破：EM-i系统首次采用碳化硅（SiC）升压模块，这一创新解决了传统混动电池在低电量时动力衰减的难题，确保了车辆在满电与亏电状态下的加速性能无差异。以银河星舰7为例，它在155km/h的高速亏电测试中，连续行驶2小时性能不衰。在极限测试中，EM-i车型满油满电续航能力惊人，达到2390.5公里，百公里综合油耗仅2.62L，远超行业平均水平。

2. 先进的全局寻优算法：通过AI大模型的运用，融合驾驶习惯与环境数据，实现动力输出与能耗的最优化，电池寿命因此延长15%。该算法基于吉利“天地一体化智能网”平台，利用大数据模型动态调整油电分配策略。例如，系统可根据导航预判路况的坡度、拥堵情况，提前调整电量储备，提升能源利用率达5%，展现出卓越的技术创新。

雷神超级电混发动机EM系列介绍

雷神EM超级电混技术的核心构成包括高效发动机、双电机（P1和P3）、智能电控系统以及高安全电池组。设计理念着重于“动力冗余”与“全工况优化”。

1. 高热效率发动机：搭载有全球量产汽油发动机中热效率最高的混动专用引擎，其热效率高达46.5%。通过采用超高效燃烧技术，优化了进排气路径和燃烧室形态，减少了能量损耗。其中，EM-P的混动专用发动机采用高压直喷系统和大滚流比技术，实现了米勒循环与涡轮增压的深度结合。

2. 双电机布局：P1电机负责发电和动能回收，而P3电机则直接驱动车轮，拥有最大功率达160kW，确保在亏电状态下仍能输出稳定动力。此外，双电机的布局设计使得动力系统更为紧凑和高效。

3. 先进的电机技术：采用全球首创的双端X-Pin扁线绕组技术，使得电机最高效率达到惊人的98%。电驱综合效率和最高传动效率也分别达到了92.5%和98.8%。配备高速电机和智能寻优控制，扭矩响应速度低于100ms，远超行业平均水平。这一系列技术创新使得雷神超级电混发动机在动力性能、燃油经济性和环保性能上均表现出色。

神盾电池系统实现全场景安全与能效完美平衡，得益于EM电混系统与神盾插混专用电池的完美结合。通过多级冗余算法和先进的电量管理策略，实现了以下三大技术突破：

首先，针对长坡和高原等复杂路况进行优化。通过导航预判路况，智能提前启动发动机储备电量，有效避免在高速爬坡时发动机高转速产生的噪音问题。

其次，精准SOC估算。结合电池温度、充放电历史等数据，提高电量估算的准确性，降低欠压风险。

最后，多重安全冗余保护。神盾电池系统符合欧洲最严格的安全标准，通过针刺、挤压等严苛测试，测试通过率高达100%，确保电池的安全性能。

未来展望：智能化与电动化的深度交融

吉利雷神EM超级电混技术，通过突破热效率、AI全局优化及冗余安全设计，重新定义了混动技术的极限。其双布局策略满足了消费者对性能与经济的不同需求，并为全球汽车行业提供了兼顾效率与稳定性的综合解决方案。随着智能化技术的不断进步，EM系统有望助力混动汽车从“临时选择”向“理想形态”转变，推动全球交通领域实现碳中和目标。