5月国内车市投诉榜（TOP30），价格战引发老车主不满，似被割韭菜

《车矩阵》行业评论：6月的首日，国内知名的汽车问题投诉网站新鲜出炉了2025年5月份国内在售车型的消费者投诉排行榜单（TOP 30），从投诉的时间来看大多集中在5月下旬的某车企调整售价从而引发老车主大量投诉，大多数投诉问题多集中在新旧款迭代纠纷以及价格变动问题上，这个问题对于老车主而言车企突然降价带来损失无人弥补，对于准用户来说这又是一件极为利好的事情。

具体来看，作为新能源领军车企的比亚迪2025年1-5月份累计销售突破176万辆，完成年度销售目标550万辆的32%，时间接近过半而销量却又很大差距，而与5月底针对22款智驾版车型全面调整售价最高降幅高达5.3万元的营销政策而言，事先无征兆的营销策略让不少老车主始料未及，这部分潜在投诉量比较大，若从厂家角度来看，此轮“价格战”也是一种正常的营销手段，既然存在竞争就必有“价格战”的存在。

吉利汽车旗下当红“小生”星愿虽然卖的比较好，但由于产能跟不上无法按时按约及时交车，个别终端店面销售为完成业绩给订车用户随意承诺单无法实现，从而引发投诉。

合资品牌中以丰田和别克、本田等车型投诉居多，市面主销车型丰田RAV4荣放以及凯美瑞等车型的投诉出现烧机油、车身异响、吃胎偏磨等问题，对于此类问题虽不是普遍问题，但这种个例的投诉也要引起厂家的注意，即使解决车主的后顾之忧，避免产生负面舆情。别克被投诉的几款车型中大大小小的问题存在着，也有疑似质量的问题，对于一款保有量较大的车型来说还是要针对投诉问题督促终端店面积极解决。对于本田的两款姊妹车型皓影和CR-V来说，因为保有量比较大，年限较长的车型被投诉也属正常，厂家还是本着积极态度解决，不应不闻不问而寒了用户的心。

总之随着车市竞争激烈程度的加剧，各车企为争夺市场份额从价格调整到购车权益叠加以及金融服务等方面进行全新升级，这中间难免会存在一些终端店面解释不清、浑水摸鱼的现象，让不少车主心生不满从而投诉，唯愿厂家能从源头上能把营销政策解释到位，清清楚楚地告知用户，给老车主一些适当的保养赠送等情感补偿，让他们不为车型价格的调整而不满，能理解厂商的正常竞争的营销手段即可，毕竟老车主也提前享受了，换位思考下就能理解了。