兄弟们，又来了一款新车预告，这次是小鹏家的，代号E29。
据说是P7i的接班人，设计师还是那位Rafik Ferrag，就是操刀现款P7的那位。这哥们又给自己之前的作品设计了个“继任者”，计划今年下半年就能跟大家见面。
我先说清楚啊，我这儿可没厂家充值，好就是好，不好我照样说，那些拿钱办事、忽悠消费者的，我打心眼儿里瞧不上。
这回小鹏E29看预告图，设计风格算是来了个大变脸。整体轮廓那叫一个棱角分明，车头还是大家熟悉的贯穿式灯带配上分体式大灯，而且这头灯也能亮，两边还加了竖条的灯带。
前包围那块儿，前铲造型挺扎眼的，有点性能车的意思。溜背造型是肯定的，视觉重心据说放在前排，运动感这块儿拿捏得死死的。隐藏式门把手、无框车门这些时髦玩意儿也都没落下。
车尾灯组跟车头做了个呼应，还给配了个电动尾翼，看来是想把运动范儿贯彻到底。
之前有些谍照还显示，E29可能会用上后排隐私玻璃和新款式的轮圈，这些都是提升质感的细节。
至于更具体的，官方现在还捂着呢。不过，之前2025款小鹏X9上市那会儿，官方提过一嘴，说那个图灵AI芯片今年第二季度就要量产装车了。
这么一琢磨，E29会不会是第一个吃螃蟹的？很有可能。再结合小鹏现在对辅助驾驶的规划，E29估计是要上纯视觉方案了，什么城市NGP、高速NGP应该都少不了。
要是真配上图灵AI芯片，那算力可就比现在在售的车型猛多了。
当然了，纯视觉这方案，有人喜欢有人愁，实际表现怎么样，还得等真车出来遛遛再说。
我个人觉得，步子迈得太大，容易扯着啥，稳妥点总没错。
动力这块儿，现在也是个谜。参考一下在卖的小鹏P7i，它用的是后置单电机，最大功率203千瓦，峰值扭矩440牛·米，配的是86.2千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航能到702公里。
想当年P7系列也出过双电机四驱的版本，综合功率348千瓦，综合扭矩757牛·米，CLTC续航610公里。
所以啊，E29的动力表现，估计也不会差到哪儿去，但具体是单电机还是双电机，电池多大，还得等官方消息。
最后聊聊对手，这E29一出来，瞄准的肯定是现在市面上那几位当红炸子鸡。
小米SU7，起步价21.59万。比亚迪汉L EV，21.98万起。还有智己L6，也是21.99万起步。
小鹏P7系列本身定位就不低，E29想要在这片红海里杀出来，没点真本事可不行。
咱丑话说在前头，PPT造车谁都会，最终产品力怎么样，还得看疗效。各位车友也别急着上头，等实车出来，多看看，多比较比较，别被那些花里胡哨的宣传迷了眼。
我呢，就等着看它实际表现，到时候再给大家好好说道说道。
至于这个外观设计嘛，只能说线条够硬朗，至于好不好看，那就因人而异了，毕竟萝卜青菜各有所爱嘛。
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