夜深，会议室还残留着咖啡和冷掉的速冻点心的气味。冯兴亚的手机屏幕还亮着，十一个未接来电——全部来自同一群人。想象一下这画面：曾经如山的高管阵仗，如今变成了一个一个的电话催促。他们这回不是投票要让谁下课，而是一致要求“老冯，赶紧去见任正非，别再硬撑了”。高管们从未如此团结，甚至比公司年会举酒杯还整齐划一。只不过，这团结显得有些狼狈——曾经的“甲方爸爸”，如今要亲自捧着请柬，去给华为拜年道歉。
要还原这场猎奇的“合作情变”，证据链干净明了：2023年，广汽因为“华为太强势”，说议价基本为零，集体拍板终止合作。11比0，丝毫不拖泥带水。余承东无数次解释、邀请、暗示，广汽就是一副“老子不稀罕”的模样。那时的气氛，好像谁用华为就是没本事，没有自己技术，就只能“讨饭吃”。
时间快进一年，问界销量一路爆表，鸿蒙智行成了车圈最硬的金字招牌。广汽的脸不是被打肿，是被反复炖烂又拿出来示众：那些曾经看不上华为的公司，大部分销量跳水，市值缩水；而边笑边搂着华为的，却一个个身价暴涨，门口的经销商排队都能绕城区一圈。广汽看着自己的产品“慢性消亡”，终于明白，当年决策的“理由”现在成了笑谈。
启示录式的剧情就此展开。董事长冯兴亚亲赴深圳，以“战略、全方位、从未动摇”三重修饰，兜售自己的诚意。要是这几句能够兑换华为的原谅，那人类的尴尬瞬间就能写进史书。连个合作品牌都要蹭“华”字光，灌个“华望”，意思就是“望着华为过日子”。说广州话的都知道，这种“望”字里，夹着点不甘、点渴望，还有点吃不到葡萄喊酸的自尊。
就事论事，从专业角度来看，广汽的这一波操作，算是国产汽车行业的血浆式警示教材。行业变革面前，没有谁可以高高在上。广汽的“议价能力为零”其实不是华为太强势，而是华为在新领域做到了你做不到的东西：软硬件一体、智驾算法、自主生态闭环，这些在新时代里才是发号施令的资本。广汽的技术团队不缺机械工程师、也不缺资本投入，缺的是一个能把“智能+汽车”玩到极致的系统。据我观察，它们的技术堆积像堆雪人，外表整齐，内部其实早化成一滩水。
行业现实残酷，广汽的“甲方思维”其实是过去惯性。汽车行业的原始逻辑是“大厂供应链，一呼百应”，但智能汽车是另一口锅：底层算法、操作系统、上层数据闭环，谁在核心技术节点上卡住关口，谁就有“议价权”。广汽先前站在高地，只因为踩的是老本行的阶梯，没有看到“新楼层”已经换了楼主。这种误判，放在法医眼里，等同于“自我伤害”。
也不能全怪广汽。毕竟，过去几十年里，中国车企习惯了自己定规则——供应商排队，品牌定价，决策一锤定音。轮到华为这种“两条腿走路、还会造AI芯片”的选手，大家还在想怎么“压价”，殊不知规则已经变成“谁有生态，谁有用户，谁就能坐头排”。华为不仅重塑了技术议价，还造了自己的用户圈。这时候你再来谈“合作条件”，其实已经站在门外喊话。
回过头看，广汽这次集体低头，算是“认错”吗？专业视角告诉我，这其实是一种典型的行业被动进化。不是想认错，而是必须认错。不改变就被淘汰——无论您是1000亿的大厂还是小作坊。
这一波“11比0”同样整齐，但味道不一样。去年是“谁都不要华为”，今年是“谁都舍不起华为”。“会哭的孩子有奶喝”这句老话，给了华为，但也给了问界和极狐“亲爹们”。至于广汽只能边“合作”边单干，品牌里掺着点蹭名的无奈，也是现实里没有剧本的尴尬。
作为行业旁观者，我实话实说，广汽的这场“返场认错”，并不是一场道德放低头，而是一场价值体系的重塑。商业世界就好像法医镜下的血迹，表面干净，实际每一处都记录着伤口的轨迹。有时候，一刀下去，不是你不想见血，是真见血不得不改。
当然，作为长期和“证据打交道”的人，对这类剧情已经见惯不怪。企业总是觉得今天赢了明天也能赢，结果技术曲线摸到脸上时，脸比议价表还薄，从自信到自卑只需要一年销量榜单。遇到这种尴尬，从前的“老板范儿”就成了“打工心态”：进门先递烟，见人先鞠躬。其实，无论是职业习惯还是自我意志，在现实世界里，“认错”背后是无数错过。
搞笑的是，华为也不是神，只是刚好站在技术浪潮的高地。明天如果有人能比鸿蒙更厉害，广汽还会来一个“11比0赞成新欢”。企业没有永恒的忠诚，只有现实的算盘。我们法医习惯冷静收尸，没料到商业故事里也要频繁给“自尊心”补尸袋。
最后，这场合作“回头潮”，究竟算不算行业的进步？如果你是广汽高管，会不会觉得“认错”比当初“拒绝”要更难？还是说，在技术变革里，没有错与对，只有谁站得住？
这次广汽低头，是时代的必然，还是个人的策略？你怎么看？
本新闻旨在引导公众树立正确价值观，如发现内容有误或涉及权益问题，请及时联系我们修正。
全部评论 （0）