你有没有遇到过这种情况？站在路边用手机叫车，眼看着屏幕上的等待时间从5分钟跳到30分钟，最后干脆显示“附近无可用车辆”。这时候一辆亮着空车灯的出租车从你面前经过，是不是感觉特别打脸？
现在街上的出租车好像突然变聪明了。以前那些总在机场趴活的老司机，现在手机接单接到手软。苏州的刘师傅上个月跑了1万2千块流水，比去年这时候多了将近三分之一。他说换电动车之后，每天充电的钱还不到原来加油费的一半。虽然买新车花了他将近两年积蓄，但算下来每个月能多赚3000块。
那些总抱怨网约车太贵的年轻人可能发现了，现在打出租反而更划算。上周我从机场回家，出租车打表比网约车便宜了8块钱。更别说遇到早高峰动态加价的时候，出租车的价格简直良心到哭。医院门口经常能看到这样的场景：几个老人笨拙地划着手机屏幕，旁边出租车司机一声“去哪儿”就直接解决问题。
这些变化背后藏着不少门道。新能源车确实省油钱，但司机们最看重的其实是平台抽成比例。某出租车公司最新方案显示，他们只从每单抽8%，这还不到某些网约车平台的一半。车载的智能调度系统也升级了，能根据实时路况自动调整路线。有司机说现在很少遇到空跑的情况，系统总能在他快送完客人时派来新订单。
你可能想不到，现在连出租车调度都成了热门工作。中专毕业的年轻人培训几天就能上岗，盯着电脑派单月薪能拿6000块。更让人意外的是，有些调度员居然可以在家办公，特别适合需要照顾孩子的宝妈。车队里懂点数据分析的，跳槽去物流公司直接能当小领导。
当然问题也不是没有。虽然充电比加油便宜，但换电池的成本还是让不少司机肉疼。凌晨的充电站经常要排队，有司机吐槽说为了抢快充桩，不得不半夜两点爬起来。不过比起三年前加不起油的窘境，现在这点麻烦好像也不算啥。
有些脑洞大开的出租车公司已经开始玩新花样了。后座装上广告屏能抽成，座椅后背塞矿泉水卖，最近还在试点帮便利店送快递。听说丽江那边的出租车更会玩，包车价格比网约车贵15%照样天天爆单。
总有人说自动驾驶马上要淘汰出租车，可现实是那些无人驾驶测试车还在郊区转悠呢。反倒是装了轮椅升降机的出租车，早就开进了没有电梯的老小区。当技术还在慢慢升级的时候，活人提供的服务反而成了香饽饽。
现在问题来了：下次出门打车，你会毫不犹豫地伸手拦出租吗？
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