讲真，看到2024年中国摩托车出口1450万辆这个数据，我第一反应不是骄傲，而是想笑。

这数字太魔幻了，太不真实了，感觉像是哪个修仙小说里主角开挂，一夜之间把自己的法宝复制了一千多万份，然后均匀地撒向了全世界。

你以为这是工业实力的体现？不，朋友，这是一场盛大的、充满了行为艺术感的全球闪电战。我们不装了，摊牌了，我们的核心战术，就是不计成本地把两个轮子的铁疙瘩，变成一种可以全球空投的“压缩毛巾”，哪里需要就往哪里扔，遇水膨胀，瞬间占领。

你看这榜单，第一名，墨西哥，一年干进去220万辆。

这是什么概念？这不是贸易，这是在给墨西哥的交通系统进行底层代码重写。相当于你玩游戏，别的玩家还在辛辛苦苦地跑图，我们直接给墨西哥老哥们人手一个“外挂”，从此无视交通规则，在车流里开辟出一条条新的“虫洞”。什么本田铃木，在220万辆铁皮洪流面前，任何关于品质和文化的叙事都显得苍白无力。最好的营销，就是让你的产品比路上的蚂蚁还多。墨西哥人民可能早上出门还觉得街道挺宽敞，晚上回来发现，坏了菜了，满大街都是中国来的两个轮子的新物种。

然后你看委内瑞拉、菲律宾、多哥、尼日利亚……一水的亚非拉穷哥们。

这就对了，这味儿就对了。

这完美诠释了什么叫“掀桌子式竞争法则”。你以为汽车市场的竞争是你死我活的黑暗森林？那摩托车市场就是连黑暗森林里的树都给你刨了的焦土政策。

当日本品牌和欧洲品牌还在那边聊什么百年传承、匠人精神、骑行文化的时候，我们直接把餐厅爆了。我们用一个601美元的平均售价，告诉全世界一个朴素的真理：在绝对的性价比面前，一切情怀都是狗屁。

601美元，你买不了哈雷的一个车灯，买不了宝马的一根排气，但你能在中国买走一个能带你上班、带你下地、甚至能帮你完成私奔的忠诚伙伴。这他妈才叫降维打击！

我们出口的根本不是什么摩托车，我们出口的是一种资格，一种穷人也能在地球上快速移动的资格。

我作为一个中年人，越来越理解这种逻辑。你跟我谈什么发动机的轰鸣，什么驾驶的乐趣，我只关心今天上班会不会迟到，下雨的时候老婆孩子有没有车坐。所以，自动驾驶的关键不在特斯拉，在“老头乐”。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。同理，全球交通工具的未来，不在那些花里胡哨的电动爹，而在这些能穿梭于任何犄角旮旯的两个轮子的移动U盘里。它们是人类移动数据的最基本载体，粗糙，但是能用。但能过，就是能过。

当然，榜单里也有两个“异类”，美国和俄罗斯。

美国人买我们的摩托干嘛？我猜大部分是买回去当玩具的，或者当成一种“你看我多酷，我居然骑一个中国杂牌摩托”的行为艺术。这是一种反技术崇拜的民粹解构。当你的邻居都在炫耀自己的哈雷多贵，宝马技术多牛的时候，你骑个600美元的中国摩托从他面前飘过，这本身就是一种极致的嘲讽。这和那些买奔驰的人的逻辑是反着来的。奔驰最值钱的是品牌本身，它是一种社交货币。而我们的摩托，最值钱的是它“不值钱”这个属性，它代表着一种对消费主义的蔑视。

至于俄罗斯，那更好理解了。在那个天寒地冻的地方，任何一个能动的机械，都是好兄弟。他们需要的不是艺术品，是能在泥地里打滚的战友。讲真，我小时候骑我爸的嘉陵70，感觉自己就是整条街最亮的仔，虽然那车漏油漏得比我还快。这种情感，全世界糙汉子都是相通的。

写到这儿我突然悟了，我们出口的根本不是摩托车，是混乱。对，就是往平静的全球市场里扔进一个二踢脚，炸得那些所谓的“名门正派”一脸懵逼。

你看，我们有什么不足？文章里说我们单价低，附加值低，在大排量市场被本田、宝马按在地上摩擦。

是是是，你说的都对。

但问题是，为什么要跟他们玩一个规则的游戏？

你以为买宝马哈雷的是在买车吗？不，他们是在给自己续费信仰。这是一种品牌玄学，你跟一个信徒去聊性价比，他会觉得你在亵渎神灵。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你就算告诉他这车刹车点头，内饰粗糙，他也会觉得这叫“极简主义”，是“来自未来的设计”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。

所以，我们去跟他们卷高端市场，那不叫竞争，那叫渡劫。人家是修炼了几百年的金钟罩铁布衫，你一个刚入门的小修士上去就想跟人家拼刀，那不是机你太美吗？

所以正确的打法是什么？

就是加大，加大，再加大。

继续用洪水一样的铁皮淹没他们。把全世界的下沉市场，变成我们的修仙道场。当整个亚非拉，整个南美，所有发展中国家的年轻人都骑着我们的摩托长大，当“中国摩托”成为他们青春记忆里不可分割的一部分时，所谓的品牌忠诚度，自然就建立起来了。

这才是真正的“农村包围城市”。

太阳都要一个趔趄。

所以，未来努力的方向是什么？不是去学人家做什么大排量，不是去硬磕什么品牌文化。

而是继续发疯，继续自爆。把价格打到更低，把产量提到更高。当你的对手还在考虑怎么把蛋糕做大的时候，你最好的手段是直接告诉他，我不但要抢蛋糕，我还要把做蛋糕的厨房给点了。

要么成仙，要么成盒。

至于欧美高端市场怎么办？别急。等他们的精英用户，开着高贵的宝马和哈雷，被我们出口的、由几百万亚非拉兄弟驾驶的铁皮洪流堵在路上动弹不得的时候，他们就会开始思考人生的意义了。

到那个时候，才是我们收割的季节。就问你怕不怕？

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