自比亚迪王朝网成立以来，短短几年时间，路天带领的王朝系列已经把合资燃油车逼到了墙角。
光是秦家族的销量，就已从秦PLUS，扩展出了如今的累计超290万辆。目前这个数字还在疯涨，已成为中国汽车市场当之无愧的销量王者。
就在今晚，比亚迪在深圳总部召开了王朝网的新车发布会，准备给合资B级车送上最后一击。
全新一代B级闪充轿车秦MAX，起售价只要9.99万！
别人还在纠结怎么把B级车卖到15万，比亚迪转头就在发布会上，把B级车的价格底线直接捅破。
为了让年轻人开上好车，路天这次也是下了血本，具体到技术和配置上，比亚迪这次直接全系标配了第二代刀片电池和闪充技术。
相比此前还在卖十几万的合资B级车，这次秦MAX不仅价格低，技术更是降维打击：
新车CLTC纯电续航最高630km，全系标配闪充，充电5分钟，续航200公里。
一句话总结，就是跑得更远、充得更快！
而这一底气得益于比亚迪全产业链的垂直整合。
通俗点说，这就是典型的“掀桌子”。以前B级车是合资品牌的利润奶牛，现在比亚迪要把这块蛋糕彻底抢过来。所谓“长续航+闪充”，就是解决了电车最大的两个痛点：跑不远、充得慢。
能力提升之外，路天在发布会上的一句话更是让现场炸了锅。
发布会上，路天提到“以前快递江浙沪包邮，现在比亚迪全中国‘包闪’”，这句话直接把“电车跑不远、充不上”的焦虑给治好了。
这套组合拳打出来，秦MAX不仅要把合资燃油车打疼，还要把它们的生存空间挤干。
而这波操作，也直接把B级轿车的门槛拉到了10万以内。
其中，起售价9.99万元，顶配也不过14.39万元，比同级别的帕萨特、凯美瑞便宜了整整一大截。
拥有7000多座闪充站支持的比亚迪，这次是真的做到了“全中国包闪”。
先用上最新、最狠的价格战，无疑是比亚迪秦MAX给市场的见面礼。
实打实的数据，秦家族累计超290万辆的销量，是比亚迪敢于定价9.99万的底气所在，也是其他新势力品牌羡慕不来的护城河。
不过秦MAX之后，估计合资车的日子会更难过，明天展馆对面的帕萨特和凯美瑞展台估计要冷场了。
合资车最后的遮羞布被扯下！
8月13日的比亚迪发布会，路天用沉稳的语调，宣布了这一消息。
秦MAX这次不仅是价格低，外观内饰也完全按照年轻人的审美来设计，甚至有媒体老师现场摸了摸车门，感叹“这阻尼感比20万的合资车都扎实”。
目前，关于秦MAX的订单，估计明天的经销商群里就要炸锅了。
这价格，还要啥自行车？
从中也可以看出，比亚迪这次是要把B级车市场的桌子彻底掀翻，年轻人第一辆B级车，稳了。
而关于新车的更多详细信息，官方表示将于随后揭晓，想必距离彻底终结合资B级车时代的日子，也不远了。
