今天给大家做一个2021-2025年间济南公交线路班次密度TOP20线路的变化情况统计图，第一次做排名变化图，配色还没设计好，大伙将就看吧。
2021-2025年间，济南公交班次密度TOP20线路共有29条线路曾经上榜，其中5年间始终位列班次密度TOP20的线路13条，分别为K1路、K3路、K4路、K11路、B18路、B36路、K41路、K66路、K101路、K102路、K115路、K202路、BRT1号线，其中K4路连续登顶5年TOP1，而K41路则是唯一一条连续5年位于NO.11-20位之间的线路。K88路、K91路和K96路上榜4年，K88路前4年连续上榜且排名一路上升，但2025年班次数量暴跌，从第5位直接下滑到第41位，让人有些意外（可能存在T88和T67的分流，但即使包含高峰线，K88路的班次数量也有大幅下滑）；K91路缺席了2024年的TOP20【位列第22位】，而K96路则是缺席了2021年的TOP20【同样位列第22位】，此后4年连续入围TOP20榜单——K91路和K96路上榜4次其实有些出乎意料，毕竟在公交票价1元时代这两条线路客流状况都不怎么样，当然也侧面说明了当年K5X和K9X的远程K线线路还是很不错的，只是票价影响了客流。此外，上榜3次的线路有K75路、K157路，上榜2次的线路有K5路、K50路、K59路、K122路、BRT4号线、BRT6号线；仅1次上榜的线路有K85路【2022上榜】、B120路【2022上榜】，K168路【2024上榜】、BRT5号线【2023上榜】、BRT8号线【2023上榜】。
从班次数量来看，连续五年上榜的13条线路中，大部分线路2025年的班次数量较2021年都有20%-30%的下滑；如果合并计算高峰线，则存在一条班次密度正增长的独苗——K115路，2021年115路每周合计903班【K线849班+T线55班】，2025年115路合计每周918班【K线792班+T线125班】，尽管近五年经十路东段人流量持续增加且地铁尚未开通，但115路班次也只是实现了2%小幅增长。2021年3月26日济南地铁2号线开通，而我们统计的2021年公交数据为2021年4月数据，可以看出，地铁开通对公交干线的班次密度的冲击还是非常明显，或者说，地铁正在加速公交线网从干线运输为主向地铁接驳导向的转换；另一项可以印证此点的数据是社区公交线路，2021-2025年间济南社区公交线路增加38条，班次增长120%以上。
随着年底济南地铁5条新线开通，济南的轨道交通里程将达到250km量级，接下来的一年里，济南公交无疑将大规模洗牌——首先，随着今年年底4号线和8号线开通，经十路的公交线路面临着重组，K157路和K202路很可能也要跌出TOP20的行列，K115路估计也会大幅减班；当然，旧的不去新的不来，接下来的一年地铁接驳线路肯定会大规模来袭，是否有5XX路和M系列社区公交冲进班次TOP20值得关注【目前班次最高的社区线为571路，位列第30位】；另外，随着有轨济阳线开通，济南公交是否能进一步深入起步区甚至济阳城区也值得关注。
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