4.7秒破百，40.51万的价格，奔驰又来“割韭菜”了？等等，先别急着下结论。刚拿到2025款改款AMG A 35 4MATIC的试驾车，说实话，我对这个价格也是有点“破防”的。毕竟在这个价位，你能买到宝马M140i，也能考虑奥迪S3，甚至大众GOLF R也在虎视眈眈。但开了一圈下来，我发现事情没那么简单。这台小钢炮的含金量，可能比你想象的要高。
外观内饰：少一些套路，多一些真诚
说到改款，很多人第一反应就是“换汤不换药”的套路操作。但这次AMG A 35的变化，还真有点意思。
外观方面 ，垂瀑式进气格栅依然是那个味儿，辨识度拉满。19英寸AMG双五辐轮毂配红色卡钳，这细节绝对是性能车该有的灵魂。无框车门和溜背造型，运动感和优雅感并存，这点奔驰确实拿捏得死死的。不过取消了海夜蓝配色，有点可惜，毕竟那个颜色还挺有格调的。
车身尺寸长宽高分别为4447/1797/1410mm，轴距2729mm，数据摆在这里，紧凑但不局促。双边双出排气配后扰流板，视觉效果很到位，至少不会让人觉得这是台“买菜车”。
内饰这块 ，10.25英寸双联屏配64色氛围灯，科技感和豪华感都有了。Nappa真皮方向盘手感不错，AMG专属操控按键也很实用。运动座椅的包裹性挺到位，长途驾驶不会太累。可选装的12扬声器柏林之声音响要加8200元，这个价格…嗯，有点“内卷”的意思。
动力表现：这才是重头戏
说到AMG，动力永远是绕不开的话题。这台2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率225千瓦，最大扭矩400牛·米，数据看起来就很暴躁。
实际开起来怎么样？一脚油门下去，推背感来得很直接。8速湿式双离合变速箱的响应速度确实够快，换挡逻辑也比较聪明。官方公布的0-100km/h加速时间4.7秒，实测基本能达到，甚至在合适的路况下还能稍微快一点。
适时四驱系统在弯道中的表现让人印象深刻，抓地力很足，过弯信心十足。可选装的可变悬架要9000元，建议直接上，因为这套悬架在运动模式和舒适模式之间的差异很明显，日常代步和激烈驾驶都能兼顾。
极速250km/h，这个数据在高速上基本用不到，但心里有底总是好的。48V轻混系统的加入，让起步更加平顺，也在一定程度上改善了油耗表现。
市场定位：40万的选择题
在40万这个价位区间，选择确实很多。宝马M140i的后驱乐趣，奥迪S3的quattro系统，大众GOLF R的性价比，每个都有自己的杀手锏。那AMG A 35凭什么让你掏这40多万？
品牌力这个东西很玄学，但不得不承认，AMG这三个字母确实有魔力。走在街上，懂车的人一眼就能认出来，这种满足感是实实在在的。而且作为AMG系列的入门级车型，A 35的机械素质确实过硬，每一次换挡、每一声轰鸣都能让人感受到工程师的用心。
配置优化也是这次改款的亮点之一。虽然价格没变，但配置的含金量确实在上升。先进的驾驶辅助系统、智能互联功能，这些在同级别中都算是标配了。
但说实话，40.51万这个价格，在当下这个“内卷”严重的汽车市场，确实需要勇气。如果你就是冲着品牌和驾驶乐趣去的，那没问题；如果更看重性价比，可能真的需要再考虑考虑。
写在最后
开完这台2025款AMG A 35，我的感受很复杂。说它贵吧，确实不便宜；说它不值吧，机械素质和品牌力摆在那里。这就像是一道选择题，没有标准答案。
如果你是那种追求驾驶纯粹性的“硬核玩家”，愿意为品牌和机械素质买单，那A 35绝对能给你想要的东西。但如果你更在乎实用性和性价比，市场上确实有其他不错的选择。
最关键的是，你得知道自己要什么。是要那种踩下油门就热血沸腾的感觉，还是更看重日常使用的便利性？是在乎别人看到AMG标识时的羡慕眼光，还是更关心每个月的油费和保养成本？
这样的一台小钢炮，你会上吗？
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