星纪元销量遇冷，星途品牌还差点啥火候？
身边有个同事老刘，去年刚换了车。那会儿他天天研究新能源，看得最多的就是奇瑞家的星途，说是“国产奥迪”，心气儿可高了。尤其是新出的星纪元系列，老刘跟我说，这车一出来肯定能爆，“大厂背书+高配置，还怕没人买吗？”现在回头看，他自己都忍不住吐槽：“怎么感觉路上还是见不到几辆啊？”
5月销量数据一出来，有点让人懵圈。整个星途国内零售5204台，同比直接下滑30%。批发量虽然小涨，但明眼人都知道，这多半是出口拉起来的。本来以为新车型能带来波动，现在看只能说市场太卷了。
我有个表弟在4S店干销售，他跟我抱怨：“今年三四月份忙得飞起，新款ET纯电、增程，还有ES也不断上新，我这嘴皮子快磨破皮啦。”结果到5月一结算，ET只卖出去1457台，比前几个月还低；ES好一点2010台，但环比也掉了30%。他说老板天天催业绩，都快把头发薅秃噜皮。
其实产品线是真丰富。光ET就10多个版本，从纯电到增程，再到什么四驱露营版、总裁版，全给你整齐活了。这阵势，在朋友圈晒图时真挺唬人的。我一个爱玩户外的朋友直夸：“这配置拉满！激光雷达、L2辅助，该有都有！”但他转身又去买别家，说价格再美丽点就好了。
家里亲戚前段时间想换SUV，也考虑过星纪元。他们琢磨着：这么多选择，是不是容易挑花眼？最后一句话戳心窝——“选来选去，好像哪款都差不多，又觉得没啥特别想买的理由。”感觉就是缺那么一点“非它不可”的劲头。
网友神评论来了：“一个品牌要成爆款，不只是堆参数和功能，更要抓住大家心里的那个‘必须拥有’。”还有位哥们调侃，“咱普通打工人，要么冲性价比，要么冲情怀，你让我纠结半天型号名词，我脑袋瓜子直接宕机。”
聊回产品力，其实硬件和科技配置真没啥短板。不管是激光雷达还是L2级驾驶辅助系统，该配全配。有次试驾活动，我顺手摸了一把中控屏幕，那手感细腻度确实在线。但同行的小伙伴嘀咕一句，“这价格区间，竞争对手太狠啦，人家优惠幅度更大，还送保养。”
再看看其他车型，比如凌云、揽月C-DM、瑶光这些，大多数时候单月销量都是几百辆徘徊。“SUV轿车全都有，就是没有热搜上的那种爆款”，这是隔壁修理厂师傅总结的话。他平时接触不少客户，一问起星途，大部分人第一反应竟然还是“奇瑞”，对独立品牌认知度不高。
其实市场环境是真的卷，自主合资一起上阵，每年推陈出新的速度堪比手机圈。一会儿强调续航，一会儿拼智驾，一会又打安全牌，再加上促销力度越来越猛。“谁便宜谁香”已经成很多家庭购车首要原则，有些朋友甚至直接奔着终端优惠去砍价，对品牌故事兴趣一般般。
关于价格诚意这一块，不少网友留言吐槽过，“现在连20万以内都内卷成这样，你不给足够惊喜，很难刺激消费欲望”。记得某次聚餐，一个开网约车的大哥拍桌子喊道：“你让我分期背贷款，就为了体验一次激光雷达？钱包不同意！”
还有一个小插曲，上个月带娃逛商场门口正好碰见搞展销活动。一群销售围着摆摊喊麦，各种赠品塞不停。我媳妇凑过去听两句回来后直摇头，她说广告词听起来很牛X，可现场氛围却没多少热情，看的人远没有旁边某些竞品摊位多。“是不是宣传渠道还差点意思？”她随口一问，让我也陷入沉思……
从实际用车体验无论增程还是纯电，现在大家关注的不仅仅是技术本身，而是真正用起来省钱、省心、省事。有网友评价说：“城市通勤OK，高速长距离焦虑感依旧在；服务网点少的时候维修保养还挺麻烦。”这个反馈并不少见——毕竟买完之后才发现离家最近的服务站居然在十公里开外，小毛病只能拖着等周末处理，这种无形成本让很多潜在用户犹豫再三。
讲到底，目前最大的问题可能就在于缺乏真正意义上的爆款担当。即使每年推新品，即使参数表做得花里胡哨，如果不能形成强烈记忆点或者压倒性的性价比优势，那消费者始终处于观望状态。这也是为什么哪怕投入巨大资源打造，两千来台/月的数据仍显平淡无奇——有人戏称这是“大象跳芭蕾”。
至于未来怎么破局？有人建议可以尝试更多下沉渠道，把服务网络铺进二三线甚至县城，让更多家庭能够方便接触和试驾。同时加强品牌推广，多做一些年轻化、有温度、有梗的话题营销，让消费者自发传播而不是靠广告轰炸。有博主调侃道：”想当国产奥迪，不如先学学如何成为‘邻居家的靠谱座驾’。”
今天盘下来才发现，每个人对于购车需求真的千差万别，有的是看重智能科技，有的是追求经济实惠，还有的人希望一步到位解决所有场景需求。而对于像老刘这种期待值很高但迟迟未下单的人也许他们需要的不只是升级迭代，而是一份简单粗暴且击中痛点的新方案吧？
互动小游戏上线：假如你预算充足，需要兼顾日常通勤与偶尔自驾露营，在现有10余款星纪元ET/ES车型里，你最容易被哪个版本吸引？更偏向科技装备党or务实经济派or颜值控or空间狂魔……欢迎各路神评脑洞PK，把你的选择理由写进生活段子，看有没有志同道合的小伙伴！
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