开高速，车速真是门学问。昨天和几个老哥开到沪宁高速，谈起这事儿，大家都叹气说，开快了不光自己紧张，后头车跟着也难受。销售张总说，咱们刚上市的SUV，120码油门踩到底刹车时距离超过110米，想想这多吓人。他的话让我想起上个月，我亲测过一回，雾大天滑，当时车速稍快了点，结果前车急刹，幸亏及时踩下刹车，离追尾差点没几公分，心里那个后怕啊。
先说第一个忌讳：车速不走极端。这事儿像老农种地：播种撒种的深浅要均匀，猛踩油门就像播种撒得太稀太密，收成差不多。高速上多少能敢踩点油？我觉得110到120码是个舒服区间（不确定，样本少），砍砍跟车，跟着限速和车流节奏走最稳。快车道不是赛道，尤其别一股脑冲上去，后面一心赶路的货车呼啸而过，容易让人慌。说到这，我还记得李师傅说的，他是个老司机，开卡车的：有些新手一上高速就飙快车道，后面我的车尾灯都得盯着看，百分百追尾风险。事实证明，玩命快，对谁都没好处。
第二忌讳是跟车太近。3秒法则大家都知道，可雨天雾天改成6秒，是不是有点保守啊？我起初觉得6秒太长，结果和某次高速修车店老板聊起，才知道留足缓冲无风险。我以前嫌麻烦，跟得太紧，结果一次慌乱的小变道差点带来大刹车，朋友提醒我之后，就开始算秒数，体感安全不少。你觉得，三秒够吗？
第三，疲劳驾驶不能硬撑。说实话，我自己也不是个绝对遵守交通规则的人，有时候自我感觉极限还能再推一推，但经历那次朋友开夜车差点打瞌睡我就服了。疲劳比酒驾还致命。没办法，一个服务区走一走、甩甩头伸伸手，真能醒不少。一般两小时一场，这个频率对不对？你自己呢？
第四，错过出口不要倒车。咱们技术党里头都有过冲动想倒回去的念头，这事儿危险指数爆表。记得有位修理工说，那年高速造路中，有辆车逆行回头撞了货车，现场惨烈。都是冲动惹的祸。拿油钱换安全，多跑几公里，多耗点时间，值了，别省那点油。你试过想倒车吗？没？
第五，大货车盲区。别看大货车慢，盲区可大着呢。找东西别硬挤，安全第一。别并线跟随，一旦被盯上就赶紧换道。记得那次修车时老板顺手给我指了指他卡车的几个死角，说得掰扯清楚。和货车保持距离，才不容易被夹住，尤其是下大雨或大雾天。
第六，变道一定得先打招呼。这事儿就跟你进别人屋子得敲门一样，马路上要礼貌。转向灯、后视镜、盲区头转，三步不能省，万一没确认好，别怪别人挡路。销售小陈经常开车，我刚才翻了下相册，他车内有个小纸条：变道先打灯，安全两头顾，挺实用。你平时变道紧张吗？
扯远了点，但安全驾驶不就是多点耐心和礼貌吗？从检查轮胎开始，到全员系好安全带，手握方向盘，目光盯住前方200米，我就觉得，人能对自己稍微负责点，也算给社会减了负。你开车上高速，最怕遇到啥突发情况？
对了，我这里有个粗略心算，百公里高速油费按目前6元/升，油耗8L/百公里算，差不多50多块油钱，不花几十块多跑几公里去下个出口，值不值？不值反正你得安全。
这段先按下不表——（是不是得多开眼了？）
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