最近车圈里有个事儿挺热闹，就是华为和赛力斯合作的问界M7，在9月23号正式推出了新款。
这车一出来，大家讨论得可热烈了，起步价差不多28万，一下子给了12个配置让你选，还分了能加油的增程版和只能充电的纯电版。
这操作，明摆着是想在三十万这个价位的中大型SUV市场里好好搅和一下。
很多人心里都在犯嘀咕，这新车到底新在哪儿？
增程和纯电听着都挺好，到底哪个更适合自己？
最关键的是，面对理想、蔚来这些已经站稳脚跟的对手，新款问界M7这次能不能打动大家，让咱们老百姓心甘情愿地掏腰包呢？
咱们先从最直观的地方说起，就是这车的大小和样子。
新款问界M7给人的第一感觉就是“长大了”，而且是全方位地变壮实了。
车长超过了五米，宽度接近两米，轴距也超过了三米，这个尺寸在中大型SUV里绝对算是个大块头了。
这是什么概念呢？
就好比你家从两室一厅换成了三室两厅，活动空间一下子就宽敞了。
对于现在很多中国家庭来说，上有老下有小，一辆车能装下一大家子人舒舒服服地出门，是个硬性需求。
这次问界M7主推的六座版本，就是冲着这个需求来的。
它的第二排是两个独立的座椅，还带电动腿托，坐上去跟飞机的头等舱似的，长途旅行的时候，老人孩子可以在后面半躺着休息，这可比挤在普通后排舒服太多了。
而且细节上也很用心，比如副驾驶座椅那边设计了个小桌板，临时需要用电脑处理点工作，或者给孩子放个平板看动画片、吃点东西，都特别方便。
后排甚至还有个可以从车顶翻下来的娱乐屏，这一下子就把家庭出行的氛围感拉满了。
所以你看，问界这次的目标很清晰，就是牢牢抓住那些既要面子又要里子，把家庭出行舒适度放在第一位的用户。
看完了外在，咱们再来深入聊聊这车的“内涵”，也就是它的动力系统和智能化水平，这才是问界M7真正的杀手锏。
先说动力，这次它给了咱们两个选项，一个叫增程版，一个叫纯电版。
这可不是简单换个电池的区别，背后代表的是两种完全不同的用车理念。
增程版，用最通俗的话说，就是一台“永远不用担心没电的电动车”。
它车里装了一块电池，根据配置不同，能让你纯靠电跑165公里到251公里不等。
这个续航里程，对于绝大多数人来说，应付每天上下班、接送孩子是绰绰有余了。
你完全可以把它当成一辆纯电动车来开，回家充充电，用车成本非常低，而且驾驶感受又安静又平顺。
可万一碰上节假日，想带着家人来个长途自驾游，开到半路找不到充电桩怎么办？
这就是增程版的妙处了。
它车里还藏着一台汽油发动机，但这台发动机不直接开车，它的唯一任务就是发电，给电池充电，就像一个随车携带的超大号充电宝。
所以，增arrived.你在城里就用电，省钱；跑长途就让它烧油发电，没有里程焦虑。
这种“可油可电”的模式，对于那些家里只有一辆车，既要满足日常通勤，又要兼顾远方旅行的家庭来说，可以说是解决了最大的痛点。
而纯电版呢，目标用户就更明确了，就是那些已经下定决心拥抱电动化，家里充电方便，并且对驾驶体验有更高追求的人。
它直接塞进了一块100度的超大电池，官方说最长能跑710公里。
这个续航数据，在国内的纯电SUV里绝对是顶尖水平了。
基本上，从北京开到山东，中途都不需要操心充电的事儿。
纯电版开起来的感觉也更极致，那种瞬间爆发的动力和绝对的安静，是任何燃油车都给不了的。
当然，选择纯电也意味着更高的购车成本，毕竟这块大电池不便宜，所以它的起步配置和价格都要比增程版高一些。
说完了动力，再来看看问界M7最核心的竞争力——华为全家桶式的智能化体验。
你看到车顶上那个小小的凸起没？
那是个激光雷达，是这台车最厉害的“眼睛”之一。
配合华为那套叫ADS 2.0的高阶智能驾驶系统，这台车在理论上已经非常接近我们想象中的“自动驾驶”了。
在高速公路上，它可以自己保持车道、跟车、超车，甚至还能自主进出匝道。
在拥堵的城市里，它也能帮你处理复杂的路况，大大减轻你开车的疲劳感。
甚至到了停车场，你人下车，它能自己去找车位停进去。
这种科技带来的便利，一旦体验过就很难回去了。
除了聪明的“大脑”，它的“筋骨”也升级了。
新款M7用上了空气悬架，车身可以上下调节，总共8厘米的高度差。
走烂路的时候，把车身升起来，通过性更好，颠簸也更小；跑高速的时候，把车身降下去，重心更稳，也更省电。
这些硬件和软件的结合，共同构成了问M7在智能化和舒适性上的护城河。
那么，这么一款产品力看起来很强的车，市场会怎么看呢？
它要面对的对手可都非等闲之辈，尤其是理想汽车，同样是主打增程动力和家庭大空间，早就成了这个领域的标杆。
老款问界M7的销量只能算一般，根据懂车帝的数据，去年八月份卖了三千七百多台，跟理想动辄上万的月销量比起来，确实有差距。
但现在的新款M7，可以说是带着一身“神装”回来的。
它在尺寸、空间、舒适性配置上全面看齐甚至超越对手，更重要的是，它有理想给不了的东西，那就是华为深度赋能的智能座舱和智能驾驶。
当大家还在比谁家冰箱大、沙发软的时候，问界已经把竞争拉到了一个新的维度，比的是谁的“大脑”更聪明，谁的生态系统更完善。
这不仅仅是一辆车，更像是一个装了四个轮子的超级智能终端。
你的华为手机、手表、家里的智能设备，都能和这台车无缝连接，这种体验是独一无二的。
所以，新M7瞄准的，可能就是那些对科技更敏感，更看重智能化体验的家庭用户。
虽然这次换代价格没降，但产品力的提升是实打实的，就看消费者愿不愿意为这份来自华为的技术加持买单了。
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