马自达，一个以“人马合一”操控闻名的品牌，终于也迈进了新能源时代。这一次，他们带来了全新的B级新能源轿车——EZ-6。官方给出的起售价为13.98万元，综合续航达到1300公里，而且还能加92号汽油，让不少车迷眼前一亮。
作为一个资深老司机，我对马自达的印象一直停留在那些操控性极强的燃油车上，比如阿特兹、昂克赛拉，甚至是经典的MX-5。但马自达在电动化的道路上一直显得有些“执拗”，相比于其他品牌早早转型，马自达更多时候还是在坚守自家的转子发动机和Skyactiv技术。
不过，面对新能源浪潮，马自达也不得不做出改变。那么，这次的EZ-6到底是个什么样的产品？它能否真正打破马自达“油车好，电车乏力”的刻板印象？今天我们就来聊聊这款车的亮点和槽点。
一、外观设计：经典与未来的结合
首先来看看外观，EZ-6的设计依然保留了马自达一贯的“魂动”风格，整车线条流畅，前脸依然采用了大尺寸盾型格栅，配合犀利的LED大灯，视觉冲击力很强。不过，这款车的格栅并非传统燃油车的镂空设计，而是封闭式的，仅在底部保留了通风口，以适应新能源车型的散热需求。
车身侧面，EZ-6采用了溜背式的造型，整个车身看起来非常修长，给人一种豪华轿跑的感觉。官方公布的车身尺寸为：长4921mm，宽1890mm，高1485mm，轴距达到了2930mm。这样的尺寸，基本达到了传统B+级车的水平。
车尾部分的设计同样简洁耐看，贯穿式尾灯带来了不错的科技感，搭配上“MAZDA”字母标识，整体看起来颇具档次。总体来说，EZ-6的外观依旧保持了马自达的高颜值水准，既有家族设计的延续，也加入了新能源车的科技元素。
二、动力系统：增程式混动，能耗表现出色
相比于外观，EZ-6的动力系统可能才是它最具话题性的地方。这款车搭载的是一套增程式混动系统，主要由1.5L发动机+电动机组成，官方并没有过多透露发动机的具体参数，但从马自达以往的调校来看，这套动力系统的核心优势还是在于油耗控制和驾驶质感。
增程式混动的优势是什么？
1. 超长续航：EZ-6的综合续航可达1300公里，在同级别新能源车中表现非常突出。相比纯电动车，增程式混动可以避免续航焦虑，即使在没有充电桩的情况下，也可以像普通燃油车一样加油行驶。
2. 加92号汽油：这对于不少燃油车用户来说是个好消息，毕竟相比于95号汽油，92号的成本更低，长期使用下来，燃油经济性更优。
3. 能耗表现出色：官方给出的亏电油耗仅为4.64L/100km，已经达到了相当优秀的水平。相比于传统燃油B级车，这样的能耗表现可以为车主节省不少油费。
另外，EZ-6还提供了纯电模式，适合短途日常通勤。虽然官方并没有公布具体的电池容量，但从增程式混动的角度来看，它的纯电续航大概率在100-200km之间。对于城市用车而言，这个续航足够覆盖大多数日常需求，日常用电、长途用油，这种模式兼顾了经济性和便利性。
三、内饰和智能化：科技感大幅提升
进入车内，EZ-6的内饰可以说是马自达的一次重大突破。相比于以往主打“机械质感”的风格，这次马自达明显更偏向于智能化和科技感。
车内最显眼的就是一块大尺寸悬浮式中控屏，屏幕尺寸预计在15英寸左右，支持智能语音、在线导航、手机互联等功能。同时，车内还采用了全液晶仪表盘，搭配HUD抬头显示，整体的科技氛围营造得相当到位。
不过，马自达并没有完全放弃自己擅长的“驾驶乐趣”。EZ-6依然保留了物理按键，包括空调控制区域，保留了旋钮式操作，方便驾驶员在行车时盲操作。方向盘采用了三辐式设计，并且配备了换挡拨片，虽然这是一款增程式混动车，但马自达依然希望给驾驶者提供更强的操控感受。
座椅部分，EZ-6提供了运动风格座椅，填充物较为柔软，并且支持电动调节和加热功能。后排空间在2930mm的轴距加持下，相当宽敞，腿部空间表现优秀，符合B级车的标准。
四、驾驶体验：马自达的“操控基因”还在吗？
马自达一直以来都强调驾驶乐趣，而EZ-6作为新能源车，是否还能保持一贯的操控表现呢？
从目前的试驾反馈来看，EZ-6的底盘调校依然带有马自达的风格，悬挂调校偏向运动，过弯时车身支撑性良好。同时，马自达还对电动转向系统进行了优化，使其在不同驾驶模式下都能提供较为精准的转向手感。
不过，增程式混动车型在动力输出上与传统燃油车有所不同，EZ-6在低速行驶时基本由电机驱动，动力响应迅速，但在高速行驶时，发动机介入的平顺性如何，还需要进一步测试。
另外，由于这款车采用了前驱布局，因此在极限驾驶状态下，可能无法达到后驱车那种更纯粹的操控感。不过对于普通消费者来说，EZ-6的整体驾驶体验已经可以满足大多数人的需求。
五、总结：马自达这次真开窍了？
马自达EZ-6的推出，标志着这个品牌在新能源赛道上的一次重要尝试。相比于过去只执着于燃油车的马自达，这次他们终于拿出了一款既有续航优势、又兼顾驾驶乐趣的新能源车型。
综合来看，EZ-6的亮点包括：
✅ 13.98万元起售，价格亲民
✅ 增程式混动，续航1300公里
✅ 能加92号油，日常用车成本低
✅ 马自达一贯的高颜值设计
✅ 内饰科技感大幅提升
当然，它也有一些可能的不足，比如增程模式下的发动机噪音控制，以及长时间高速行驶时的能耗表现如何，还需要更多实测数据支持。
但无论如何，EZ-6的推出，至少说明了马自达在新能源领域已经开始认真布局。对于喜欢驾驶乐趣，又希望兼顾续航和实用性的消费者来说，这款车值得关注。
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