诸位，都持证上岗了吗？有没有被那“驾驶员综合素质测评”给绊住脚？
坦白讲，我身边不乏老炮儿级的司机都栽在这上头。要说他们车技稀烂？那断然不是！经验老到，方向盘都快被他们搓出包浆了。可一旦坐到电脑跟前，瞅着那二十道题，就跟撞了邪似的，要么粗枝大叶，要么心态炸裂，最后只能饮恨重考。这“测评”，俨然成了他们驾照路上的“蟊贼”。
这事儿颇堪玩味，一方面，我们标榜安全驾驶，精进驾驶员的素养，这无可厚非。但另一方面，这个测评是否真能卓有成效地提升驾驶安全，又令人心存狐疑。
先聊聊这测评本身，它度量的是什么？专注力、决断力、记忆力。听上去甚是高蹈，但实操起来，就是对着图片寻瑕疵，或者让你臧否几种情形哪个更凶险。题目本身并不艰涩，甚至可以说有些“低幼”。可癥结就在于此：太轻而易举了，反倒容易让人麻痹大意。
这就好比，你自以为在打青铜局，结果冷不丁被对面打野gank崩盘。
不少人觉得，这考试就是个过场，溜一眼就能过。结果呢？一进考场，心境就变了。时间在那儿倒数，题目看着也雷同，稍一走神，就容易误选。尤其是那些平日里驾驶习惯不甚规矩的老司机，更容易折戟沉沙。你琢磨，他们平时开车可能就热衷于插队、超速，让他骤然放慢节奏，仔仔细细地审题，这本身就是一种煎熬。
更饶有兴致的是，这个“测评”的通关率，似乎也和地域有关联。有些地方宽松些，有些地方严苛些。这就让人觉得有些失衡了。同为华夏子民，为何在不同的地界儿考个驾照，难度还千差万别呢？
有人会辩称，这是为了提高驾驶员的禀赋，确保道路安全。这固然是美意。但问题是，这种“一刀切”的做派，真能臻于目的吗？
区区二十道题，就能评判一个人的驾驶实力吗？就能担保他往后开车一定安然无恙吗？恐怕没那么简单。说到底，真正的驾驶技艺，是在马路上练就的，是在各色纷繁的交通环境中淬炼出来的。考试仅能窥斑见豹，更多的，抑或需要驾驶员自身具备安全意识和责任心。
而且，这个“测评”还潜藏着一个问题，那就是它可能会加剧“纸上谈兵”的现象。原本有些人考了驾照，就只是偶一为之地开开车，或者索性就束之高阁。现在好了，还要定期参加“测评”，这无疑增添了他们的累赘。有些人或许觉得太费事，索性就不开了。
这听起来有些反讽，明摆着是为了精进驾驶员的素养，结果反倒让人放弃了揸车。
当然，我们也不能一概抹杀“测评”的意义。起码，它能告诫驾驶员，开车并非儿戏，需要心无旁骛，谨小慎微。而且，对于那些初出茅庐的司机来说，这个测评也能让他们对道路安全有更深切的认知。
但关键在于，如何让这个测评更趋于科学、合理，更加贴近实际驾驶场景。不能仅仅是简简单单的选择题，而是应该结合实操案例，让驾驶员真正领会安全驾驶的重要性。
归根结底，我们渴求的不是一个形式主义的考试，而是一个真正能提高驾驶员安全意识和技能的制度。
此事，值得我们细细忖量。说到底，道路安全，攸关每个人的生命财产安全。
全部评论 （0）