余承东掀桌媒体圈 享界S9T拒邀懂车帝 传统门户重获青睐

余承东掀桌媒体圈 享界S9T拒邀懂车帝 传统门户重获青睐

华为余承东又开火了。这次目标直指汽车评测圈。享界S9T发布会现场。唯独少了懂车帝的身影。汽车之家。易车。这些老牌媒体稳坐嘉宾席。一场看似平常的新车发布。背后却是华为对汽车测评生态的重新洗牌。

冰冻三尺非一日之寒

事情要追溯到2023年冬测。懂车帝给问界M7的续航打了个倒数第一。余承东当时直接发文斥责。坑人的测试。误导民众。科学与严谨才是根本。此后懂车帝的智驾测试中。鸿蒙智行的问界M8和智界R7再次未能通过。彻底点燃了这场战火。

但问题远不止于测试结果。车企私下透露。某些平台报价单上明确写着。深度优化套餐。标多少分。给多少钱。明码标价。这种。充值测评。模式。已成为行业公开的秘密。余承东在欧洲卖基站时就见识过类似手段。当时他直接带工程师开现场会。拿测试仪当众跑数据。三个月拿下挪威全网订单。如今。他不过是将同一套玩法搬到了汽车圈。

产品硬实力才是根本逻辑

余承东的决策背后。是华为战略的深刻转变。他把原定投放在测评平台的预算拆成两块。一部分转为用户试驾补贴。直接让车价降了7000。另一部分砸向真实车主日记征集。结果出乎意料。UGC内容转化率反超专业测评35%。负面舆情还少了八成。消费者用订单投票。预售成交量在拒签懂车帝框架协议后。日增17%。

华为自身也在强化产品体验。余承东要求团队每月必须收集2000条真实路测反馈。工程师直接进驻车友群。用户发现新款M7悄悄改进了座椅通风噪音。这种响应速度。任何测评媒体都给不了。

评测行业面临重新洗牌

华为此举。可能推动一场行业自发的净化。不少车企已在悄悄疏远那些口碑差的测评机构。当车企开始自建测评体系。当用户更相信身边人体验。中间商赚差价的时代正在快速崩塌。

传统汽车媒体的评价体系。其公信力正受到挑战。随着社交媒体和互联网崛起。消费者能直接通过网络了解和评价一款车。传统。权威。似乎不再那么能左右购买决策。

余承东的底线与野心

余承东的逻辑很清晰。合作就得有诚意。不能光说不做还搞小动作。他宁愿邀请起码有点道德的媒体。也不邀请毫无标准的企业。名单里只留能公开测试流程、敢把原始数据刻盘给的媒体。

这位曾在欧洲通信市场做到第一的猛将。什么大风大浪没见过。根本不会惯着那些不公平的测评。给钱就吹高。不给就踩低。华为的底气。来自于其强大的技术实力和市场影响力。以及遍布全国的鸿蒙智行门店网络。

未来已来

华为未必能彻底改变游戏规则。但至少打了个样。当科技巨头与大型车企在智能化浪潮中互相试探、拉扯、妥协。没有绝对的输赢。只有暂时的平衡。

对于消费者而言。真实的体验和口碑才是最重要的。那些掺杂着利益的。全面。测评。真的有意义吗？或许正如余承东所说。想恰饭。首先得有诚意。而不是一边说公平。另一边却各种小动作。

汽车评测的新时代。或许正由此开启。