5月28日，吉利雷达发布了两款电混皮卡，名字是金刚EM-P和地平线EM-P，价格分别是13.98万元和14.98万到15.98万元。
金刚EM-P定位家用，地平线EM-P则偏向商用。
吉利这次是想在电混市场上分一杯羹，打破燃油皮卡的市场格局。
这两款车搭载了雷神EM-P超级电混系统，续航高达1068公里。
也就是说，出门玩耍或上山下海都不怕电没了，客观上解决了这种续航焦虑。
雷神EM-P的动力数据也相当不错，260kW的最大功率和914N·m的峰值扭矩，空载情况下百公里加速只需6.3秒，满载也不过8.6秒。
这样的性能，在市场上可以说是非常抢眼了。
这款电混皮卡的动力系统是基于全新的M.A.P雷达瀚海新能源平台开发的，成熟度和稳定性还是比较有保障的。
目前，EM-P系统在其他乘用车上已经量产应用，竞争力不容小觑。
还经过了川藏线和青藏高原的长爬坡测试，所以爬坡能力也是杠杠的。
空载最大爬坡度达到100%，重载0.5吨也有65%。
这些数据让它在面临传统皮卡时，底气十足。
电混皮卡主要解决了用户对油耗的担忧。
根据官方数据，这两款车的综合油耗做到了1.5L/100km，即使在馈电状态下，油耗也在6.4L/100km内。
这在目前的电混皮卡市场中，表现算是相当优秀的，明摆着远超燃油皮卡的10L/100km。
再加上智能电四驱技术，给了用户更好的驾驶体验，适应各种不同的路况。
在设计上，这两款电混皮卡后斗承载能力超过1吨，货箱长度为1.76米，日常用起货来方便。
车身结构采用隐藏式大梁设计，耐用性比传统皮卡更好，适合重载使用。
而且新车搭载的电动助力转向系统，低速转向轻松，转向比同类燃油皮卡还轻，开起来很顺手，不用担心转向太费劲。
关于车内配置，雷达电混皮卡也没少下功夫。
内置10.2寸仪表和14.6寸大屏，支持手机互联，还能用语音交互。
这让车主在开车时可以更加方便，玩手机软件啥的也不成问题。
安全配置方面，这两款新车标配了L2级辅助驾驶，基本上具备了市场主流的智能驾驶技术。
吉利雷达不仅注重车辆本身的功能，还考虑了市场当前的环境。
由于政策的扶持，电混车型在购置税上还有优惠，省下的钱可以用来给车加油。
而且在城市中，这类车的限行政策比较宽松，用户出行体验更好。
此前，雷达的纯电皮卡就已经有了良好的市场表现，销量也在不断上升，这为新车的推出奠定了一个不错的基础。
总的来看，吉利雷达的电混皮卡凭借其强劲的动力表现，以电比油低的定价策略，再加上针对市场需求的深刻理解，正在稳步进入年轻消费者的视线中。
随着消费者对环保和经济性的双重追求，这种电混皮卡车型的未来，显然还会向更多人展示出它的价值。
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