上个月我去看奇瑞的新车发布会，本以为又是一台”国产普通货”，结果这台风云A9L一亮相，我整个人就僵在那了。卧槽，这真是奇瑞造的？从侧面看去，那流畅的溜背轮廓、修长的车身比例，活脱脱就是保时捷Panamera的神韵，难怪被圈内人私下戏称为”国产帕梅”。
站在车前，那超过5米的车身给人一种压迫感，就像一头蓄势待发的猎豹，随时准备扑向前方。前脸采用了贯穿式设计，大嘴进气格栅配合两侧锐利的大灯组，气势确实拿捏得死死的。不过我倒觉得尾部设计更出彩，那条贯穿式尾灯在夜晚点亮后，辨识度老高了。
坐进车内，第一感觉就是——奇瑞这回是真舍得下血本了。座舱用料走的是”婴儿级生态材料”路线，甲醛浓度只有国标的十分之一。指尖滑过方向盘和门板，触感细腻得像抚摸婴儿的肌肤。记得我前年试驾奇瑞那台SUV时，塑料味儿冲得我直打喷嚏，这次简直判若两车。
技术层面上，这台A9L最大的亮点莫过于搭载了奇瑞的”猎鹰700”智驾系统。这套系统集成了27颗传感器，支持200米超远探测，能在135km/h的高速上实现紧急避障。去年我在测试某品牌的智驾系统时，60码下突然有辆车变道切入，那系统愣是没反应过来，吓得我赶紧急刹，差点没把我心脏病吓出来。
最让我惊艳的是这台车的动力系统。雪豹四驱加持下，实测0-100km/h加速仅需4.3秒，刹车从100km/h到静止仅用36.5米。拿同级别的别克君越GS和广汽传祺GA8比较，都要慢上一大截。记得有一次我在环城高速上试了把加速，从80提速到120，那推背感就像是被一头北极熊从后面推了一把，瞬间就把旁边的车甩开了。
不过实际路试中也发现了问题。高速过弯时，虽然四驱系统表现出色，但悬挂调教还是偏舒适，侧倾控制不如BBA那么精准。当然，普通消费者谁天天赛道飙车啊？舒适性反而更重要。我当初以为这车的底盘会很生硬，结果这次调教倒是挺适合家用的，看来是我以小人之心度君子之腹了。
如果你打算入手这台车，我有几点使用心得：一是这车配了双腔空气悬挂，对自动高度调节特别敏感，停车时记得别按那个锁车键两次，不然会降到最低高度，第二天启动时会有延迟；二是激光雷达安装在前挡风玻璃上方，洗车时千万别用高压水枪直接冲；三是这车的四驱系统在湿滑路面格外好用，但不建议真把它当越野车使用。
说到底，奇瑞这台风云A9L到底值不值这个价？如果售价真能控制在30万以内，那绝对是国产C级车的一匹黑马。适合那些对BBA没有执念，但又希望拥有接近豪华品牌体验的消费者。毕竟现在谁还在乎那点车标情结？性能摆在那里，智能化配置足够超前，空间也不错，还有奇瑞不断进步的品控。这车要是放在五年前，谁敢相信是奇瑞能造出来的？
你问我最终推荐指数？满分五颗星，给它打四颗半。那半颗扣在哪？等它上市后经受市场检验吧，毕竟汽车这东西，宣传做得再好，最终还得靠产品说话。
全部评论 （0）