大家好，今儿咱们谝哈丰田霸道（普拉多）。
这车搁硬派SUV圈子里，那可是块老牌子。
可最近我瞅见个忒有意思的事儿：新款霸道都上市一溜儿了，照理说，这牌子、这念想，销量不得嗖嗖地往上蹿？
末了呢？
一个月两千来台，跟人家哈弗大狗、坦克300比起来，差得可不是一丁半点儿。
你说怪不赖？
这档子事儿，得从咱老百姓置办家伙（买车）的需求唠起。
早些年，弄辆SUV，图个啥？
地儿大、亮堂，得空还能撒撒欢。
赶如今，道儿越修越板正，城市SUV也越做越舒坦，谁还成天介想着下烂泥地？
霸道这硬茬儿定位，反倒成了它的“趔趄”。
你寻思哈，同样的价码，我弄辆城市SUV，舒舒服服的，油钱也不高，它不瓷实吗？
再说说价钱这块。
霸道的官方标价摆在那儿，四五十万，这价位，能挑花的眼儿。
努努力，都能摸到BBA的边儿了。
奥迪Q7打个呲儿（打折），价儿也差不多，牌面、里子、舒坦劲儿，哪个不比霸道强？
甭跟我提情怀，硬邦邦的钱掏出去，谁不想要个更光鲜的？
当然，也有人会掰扯，霸道是硬派SUV，看重的是撂荒（越野）能耐。
可话说回来，咱国内这路况，真用得着这么硬核的家伙什儿吗？
大部分人弄辆SUV，还是为了城里跑腿，偶尔郊区溜达。
霸道的大梁架子，舒坦劲儿肯定不如承载式车身的城市SUV。
这就好比你置办了一把瑞士军刀，结果天天用来削苹果，是不是有点杀鸡用牛刀了？
兴许有人会犟嘴，霸道保值啊！
这话不假，但保值的前提是有人接盘。
要是新车销量上不去，二手货的价钱自然也得跟着掉价。
况且，现在电车势头这么猛，谁敢说几年后，硬派油车还能这么挺价？
说到这儿，就忍不住要喷两句霸道的内饰了。
都啥年月了，内饰还是一股浓浓的“塑料味儿”。
这可不是瞎掰，四五十万的车，内饰用料还这么抠搜，实在说不过去。
你瞅瞅同档次的货色，无论是配置、价钱，还是做工用料，哪个不是敞亮得很？
这就跟下馆子一样，同样的钱，人家给你端上来一桌山珍海味，你却只能啃窝窝头，就咸菜，心里能舒坦？
消费者又不傻，谁会花大价钱买个让自己添堵的玩意儿？
还有一点，可能很多人没咂摸出味儿来。
霸道的受众，其实是那撮对越野有真需求的人。
可这帮人，搁国内毕竟是少数。
大部分人置办SUV，还是为了家里用。
霸道的硬茬儿定位，框死了它的路子。
与寻常的认知不同，霸道掉价，并非单单是东西不好使，而是市场风向变了。
老百姓不再一门心思追捧硬派越野，而是更看重舒坦劲儿、经济性和划算劲儿。
霸道要是不变变，恐怕很难再现当年的风头了。
单是这个数，就足够说明事儿大了。
两千来台的月销量，对于一款曾经的“神车”来说，无疑是当头一棒。
当我们习惯性地把原因归结为“车不行”的时候，是不是把市场风云变幻给忘了？
是不是把老百姓的需求变迁给撂一边了？
说来说去，买车这事儿，就像找婆姨，得对脾气。
霸道兴许还是那个“糙汉子”，但现在的消费者，更待见“暖男”。
这，或许才是霸道卖不动的真章。
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