除了戴头盔，5月1日起，电动车、三轮车上路还有“4不超”要求！

近年来，随着电动车、三轮车的快速发展普及，各种交通违法呈现出越演越烈的趋势。针对电动车无牌上路、无证驾驶、闯红灯、闯禁行等行为，各地交管部门开展了严厉的查处行动。

不知道大家有没有发现，现在的电动车违法查处已经形成了"全链条"治理模式。从生产端严查非标车、超标车出厂，到销售端禁止商家改装车流入消费者手中，再到路面常态化查处各种违法上路行为，一套覆盖电动车生命周期的管理体系正在建立。

只有管理完善了，电动车的发展才会健康，不合法不合规的超标、非标车辆才会减少。当然，生产和销售方面的监管是相关部门的职责，普通消费者管不着。作为车主而言，他们真正关心的是自己购买的电动车能否合法上路。

现在的电动车上路，细化的管理规则比较多，而且除了上牌登记、考取驾照等要求外，车主们还需特别注意"4不超"规定。除了戴头盔，5月1日起，电动车、三轮车上路还有"4不超"要求！

第一：不超标非标上路

超标非标电动车不能上路，这是交警明确规定的。现在，新国标政策对电动自行车提出了明确规定，要求车速不得超过25km/h；整车质量不超过55kg；电机功率不超过400W；蓄电池电压不超48V。

不满足这些要求，也没有在国家工信部机动车名录当中的电动车，那就属于非标车辆。按照目前的管理规定，非标电动车只有进行备案登记，才允许上路。近期，在杭州某地的电动车执法中，车主刘某网购的电动自行车因超标上路被查获。经检查，该电动车不仅没上牌，而且时速达到45km/h，被认定为机动车，但车主却没有合格证，所以不能上牌。

最终，交警将这辆电动自行车辆扣留。这里需要需特别提醒大家，部分商家销售的"豪华款"电动车，虽然外观与合规车相似，但重量、速度等关键参数已超标，所以没有合格证，购买时要注意辨别。

第二：不“超期”上路

这里的“超期”，指的是超越交管部门设置的“过渡期”。众所周知，针对一部分不能办理正式号牌的非标电动车，各地实施备案登记，发放临时牌照上路，并设置了3-5年不等的过渡期。

在规定的时间内，非标电动车可以正常行驶，一旦过渡期结束将不得上路。目前，河北悬挂白色临时号牌的非标电动车过渡期将于2025年4月30日结束，下个月5月1日禁止上路行驶。按照以往惯例，违规上路将被扣车处理。

除此之外，近日四川宜宾公安交警也发布了非标电动自行车备案通知。从即日起，辖区将对2024年10月31日前购买的非标电动二、三轮实施备案登记，截止时间到2025年5月31日。公告内容显示，按要求进行备案登记的非标电动车，只能在规定时间内使用，不能“超期”上路。

第三：电动机、蓄电池参数不超越出厂标准

很明显，这一项规定主要针对电动自行车改装行为。在新国标政策下，有些车主对电动车电机、蓄电池配置不满意，擅自进行改装。最典型的就是解除速度限制、加大电池容量、更换大功率电动机等。在各地开展的执法中，有不少商家擅自更改电动车核心配置被查处。

最近，浙江某电动车维修点因私自为顾客改装72V大电池被立案调查。这种改装会导致整车电气系统不匹配，极易引发自燃。现在，执法部门已配备专业检测设备，可在路面快速对电动车时速、电池电压、电动机功率等核心参数进行检测。一旦检出电动机、蓄电池参数超过了出厂标准，车主将被处罚，电动车也会被暂扣。

第四：不超员超载

在各地开展的电动车违法治理中，超员超载也是交警部门检查的重点。电动车、三轮车结构简单，违规载人或者超载将会导致很多不安全因素。

不同的电动车，电动车载人标准不一样，电动自行车除驾驶人外只能载1名12岁以下儿童，且需使用固定座椅；电动摩托车可以载1名成人；轻便摩托车不能载人；载货电动三轮车不得用于载客。

近期，湖北随州市广水交警开展电动二、三轮车治理行动，对农村地区较为突出的电动三轮车违规载人行为进行查处，全力维护春季农村道路交通安全秩序。在例行执法中，当民辅警巡逻至长岭镇五一村路段时，接连发现了 2 起三轮车违法载人的危险行为，被巡逻交警依法处罚。

电动车查处已经常态化，我们要做到从源头杜绝，大家购买电动车的时候，要注意核对车辆合格证参数与实际是否一致，一定要选择列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型，不要相信商家所谓的"可解码提速"车辆，要知道，哪些电动车都是经过篡改，不能上牌的。对此，你们有什么意见或看法？