即将拍卖的马自达勒芒赛车767B

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1970年1.0升10A转子引擎安装在比利时Levi'sInternationalRacing车队ChevronB16赛车中，这也是马自达转子引擎第一次进入勒芒，

1973年使用转子引擎的SigmaMC73成为第一辆进入勒芒的日本赛车。

1989Mazda767B将在3月10日Gooding&CoAmeliaIsland拍卖，底盘编号767-003，预估成交价180至240万美元。

马自达767/767B是1988年Mazdaspeed为勒芒24小时耐力赛取代757建造的GTP组赛车，使用新型13J-M转子引擎。

1988年勒芒两辆767分获17和19名但落后排名15位获GTP组第1的757，1988赛季其余时间z主要在日本比赛，

在1989年进行修改升级后命名767B，最初在Daytona测试，编号003是三辆中的最后一辆。

汽车拍卖快讯——1989Mazda767B

1989年勒芒767B003由YojiroTerada、MarcDuez和VolkerWeidler驾驶排名12，GTP组别第3，10月Fuji1000Km位列第11，GTP组别第2。

1990年勒芒和后来诞生的787一同征战，TakashiYorino、YoshimiKatayama和YojiroTerada驾驶排名20，GTP组别第1，同时也是唯一完赛的马自达赛车，

10月Fuji1000Km位列第6组别第1，并连续两场赢下GTP组别冠军。

先后被卖给一私人车队，退役后易主德国，2013年购下后现已修复为1990年的造型和规格，曾参加2014SpaClassic和2016古德伍德速度节。