解读雅马哈蓝芯发动机和铃木超级芯发动机

搭载于雅马哈巧格、福喜、巡鹰等车型上的核心动力为雅马哈独特的“Bule-Core”技术，采用风冷四冲程卧式单汽缸、OHC两汽阀的设计，缸径、行程分别是52.4mmx57.9mm，压缩比11.0：1，排汽量125cc，由原来的100mL排量提升到125mL，同时升级成为电喷。附带的标配装备是FI电子燃油喷注系统与CVT无段变速系统。包括了进、排汽系统在内的整套“蓝芯发动机关键零部件全部日本进口，锻造活塞、滚轮摇臂、偏置气缸等赛车的技术都得以应用，同时缸体采用DiASil铝硅合金材料。搭配雅马哈(日本)自主研发的电喷系统，整套电喷系统的关键零部件同样为日本原装。这是雅马哈近年来第一次推出高品质发动机技术，兼顾了动力，油耗，耐用三方面，在现在125级别摩托车中处于领先地位。

铃木uu、uy、ue等车型上搭载了铃木超级芯发动机技术。这款发动机由以下几个特点：

1.最优燃烧室设计.优化汽缸头燃烧室形状，优化吸排气口的形状及阀门尺寸

2.高压缩比设计：采用新开发M-Squish的燃烧室形状，压缩比高达10.3:1

3.最低摩擦损耗，更节油：全新优化摩擦气缸，采用滚子气门摇臂和超薄低张力的活塞环，使“超级芯”发动机处于最低摩擦损耗

4.轻量化发动机设计：将SUZUKI铃木MOTOGP的研究成果，应用到“超级芯”发动机，优化发动机布局，结构更紧凑，实现了发动机的轻量化

5.优化活塞销、曲柄销轴承的尺寸，减小活塞裙部面积，采用低刚性配气链条等。

总结两款发动机都采用了最新技术，动力油耗表现都不错。两款引擎都代表了日本最新研发小型踏板车上的高技术含量的动力系统，都相当省油，铃木超级芯震动控制比雅马哈创核好一点，雅马哈低扭更强一些，起步更有力，铃木中高转速更有信心，二者都是相当不错的发动机。