雷克萨斯的“雷尔法”落地比丰田“埃尔法”贵那么多为何买的人仍然也不少？

作为高端商务车中的“天花板”车型，雷克萨斯LM的问世，无疑取代了丰田埃尔法，成为这一领域的佼佼者。

刚上市的时候，加价幅度一度超过百万，如今，加价幅度也控制在40万-70万之间，这也从侧面反映，这款车的销量确实很高。

一般来说，丰田埃尔法和雷克萨斯LM的车主，经济条件绝对不输奔驰S级，保时捷911的车主，因为前者都是商务用车，大部分都是公司或者大家族专用。

雷克萨斯LM和丰田埃尔法虽然同平台，但豪华程度，显然是更上一层楼。

纺锤形的进气格栅，显得格外突兀，LED大灯非常犀利，点亮后效果极佳，车身尺寸为5040*1850*1945，轴距为3000MM，车侧给人一种非常大气的感觉，外后视镜锁车自动折叠，电动调节，加热，记忆。

车侧采用灰色轮圈，前后各为225/60R17配备的是普利司通轮胎，车尾给人一种反正的感觉，排气管采用隐藏式设计，尾灯走的是精致路线，内部结构精巧，点亮后辨识度极高。

内饰相比于丰田埃尔法，显然更为豪华，三幅式方向盘采用真皮材质，整体的造型没有突破常规，以实用为主，仪表盘采用双圆环式设计，看起来颇具简约的感觉。

中控屏尺寸为12.3英寸，配备了车联网，CARPALY等配置，全车配备分段式电动天窗，上坡辅助，全车多层隔音玻璃等。

雷尔法分为四座版和七座版，前者贵30万，主要还是差在座椅层面，普通版本，座椅采用真皮和仿皮材质，相比于织物座椅，更为高级，而四座车型，用的是独立的航空座椅，极大地提升了全车的豪华质感，适合接待高端客户。

LM300H是一台2.5L4自然吸气发动机+发电机的组合，E-CVT变速箱，电机总功率211马力，总扭矩409牛米，动力而言，算得上强劲。

后排座椅因为不支持放倒，所以后备厢表现，只能算是中规中矩。

裸车价116.6万-146.6万，目前，七座版加价都超过60万，四座版加价超过40万，销售总价已经到了180多万，所以全车落地至少要200万左右，不过国内土豪太多，LM太过优秀的缘故，买的人依然是络绎不绝！