随着“二胎政策”的实施以及消费理念的转变，空间优势明显的MPV车型，慢慢成为大家购车的新选择。相比轿车和SUV车型，大家可选择的高品质MPV车型并不多，较少的可选择性，这也给人带来困扰，而上汽大众中大型MPV威然的横空出世，减少了不少人的购车困扰。高品质的车型，必须要有先进的生产工厂。作为大众集团MQB平台下最新也是最高端的产物，威然诞生于大众全球最先进、自动化率最高的工厂之一——宁波杭州湾工厂。8月21日，上汽大众就邀请华东区多家媒体前往宁波工厂，近距离目睹威然制造过程，见证威然“大V”非凡诞生。
上汽大众宁波工厂建成于2013年10月，建设用地187万平方米，规划年产能60万辆。该工厂从奠基到正式投产仅用了22个月，创造了大众集团全球建厂速度新纪录。除了冲压、焊装、涂装、总装四大车间，宁波工厂还有技术中心、培训中心、能源中心和展示中心等相关配套生产辅助设施。周边的配套同样非常成熟，供应商园区就在附近，占地面积3000亩，工厂超过75%的物料部件都源于那里。在宁波工厂，每1分钟就有一台整车下线，是名副其实的分钟工厂；在混合制造生产流程线上，每1小时内会有12台威然整车下线。
按照生产流程，我们先到达的就是冲压车间，也就是负责车身部件冲压工作的地方。冲压车间占地面积约3万平方米，总共有两条冲压线。其中，包括一条9100吨高速伺服冲压线，机床来自德国舒勒。它的整线由六台压力机组成，完成拉延、冲孔、修边以及整形等工序的冲压生产。每分钟可以冲压18个零件，采用先进的料片拆垛方式，整线连续运行。保证车身部件、零件的高精度，零件公差可控制在正负0.2毫米以内，而在业内，豪华汽车品牌的零件公差是正负0.5毫米。针对车身侧围、门内板和底板等部位，它采用了整体冲压成形的工艺，这样可以避免二次焊接，在有效加固车身强度的同时，大大提升外观的一致性和美观性，以此造就威然“3798mm超长侧围一体成型”，车辆焊点更少，整车更安全！
看完冲压车间，我们来到了焊装车间，在这里白车身的每部分将通过焊接等方式焊装在一起。与竞品车型普遍采用的点焊不同，威然采用的是激光钎焊技术，大大提高了车辆结合的精度，有效改善震动及噪声，并确保连接工艺焊缝的美观度和光洁度，使整车的安全系数提升30%，不仅提升整车密闭性和整体性，更重要的是在受到撞击时，能降低车顶撕裂风险，安全性更强。
而在涂装车间，焊接完毕的白车身将经历预处理电泳、PVC密封、面漆、整理报交、空腔注腊等步骤，最终呈现出亮泽耐久的色彩。以威然为例，上汽大众采用Ro-dip技术完成电泳工艺，使车身均匀覆盖电泳层，360°全方位的油漆保护达到12年整车防腐的质量标准。其外饰油漆则采用全球领先的水性漆工艺，配备7轴全自动喷涂机器人，微米级雾化、高压静电喷涂使漆膜均匀，色彩亮丽如新。
最后来到的就是总装车间，这也是汽车生产的最后一个车间，所有的部件都在这里完成拼装。上汽大众采用数字化技术，通过机器互联、大数据处理及自动化设备实现车辆的精准化智能生产。值得一提的是，每辆汽车都配备一张如同身份证般的RFID芯片，记录了颜色、配置等信息。当车辆通过安装在设备上的RFID读码器时，设备就能自动识别出车辆的信息，然后调用不同的程序来工作，确保了车辆在装配过程中的准确性。
参观完工厂，厂家还邀请到了厂内资深的工程师与媒体朋友进行深入的交流探讨，原来宁波工厂除了四大车间严苛的生产流程，还设立了高标准的线上监测和线下检测系统，确保每一条生产线的每一款产品都具有统一的数据精准、可追溯、高标准的质量。ISRA视觉定位系统、非接触式光学测量、激光在线测量、抽样检测……一项项数字化科技、一道道工序，每一台下线车辆都承载着上汽大众匠心与责任，让消费者享受高品质产品。
乘坐威然之后，这台车给我留下的印象，大概就这么两个词儿，品质感强和舒适。
品质感强，我们往返杭州宁波之间，大部分路都是高速。坐在威然车内，不管是前排还是后排，视野都非常好。边上的大车，并没有那么“高高在上”。在高速上100KM/h的速度疾驰，风噪、胎噪都蛮小的，改变我对MPV车型的惯有看法。搭载的2.0T发动机，动力充沛，超车也是非常轻松。综上所述，你就感觉这车质感很棒，品质感强的味道就出来了。
舒适，那天我们搭乘的是顶配车型，带有航空座椅，腿托、腰托和靠背角度调节全部都是电动，除了位于座椅外侧的靠背角度调节键以外，另一扶手内侧还多设置了一组调节座椅靠背的按键，菱形格纹的椅面设计增加了高级感。座椅的乘坐舒适性堪称无敌，给我留下了深刻的印象。
从商用还是家用角度看，从相比一些竞品车型，威然显然更加中性，或者说不管商务还是家用，它都蛮合适的。结合上汽大众高标准的造车工艺，威然的出现，还真的给一些竞品车型带来了蛮大的压力。不过，对于消费者来说，也有了一个更加好的新选择。
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