春风250NK适不适合摩旅进藏

春风250NK是一款车型紧凑，外形动感的摩托车。它到底适不适合摩旅进藏呢？今天我们来浅浅地聊一下。

该车的主要特点是震动大、噪音大、驾驭感一般、车重较大(原地挪车)，质量可靠，车身刚性强，切线压弯准，巡航骑行稳定。其参数为：座椅高度795mm,最小离地间隙150mm,轴距1360,整备质量151kg,油箱容积12.5L，单缸水冷电喷发动机,双顶置凸轮轴四气门，最大功率19.5KW,最大扭矩22N.m。

结合参数，春风250NK的设计初衷应该是在铺装路面上骑行，或者在路况较好的地方骑行。如果遇到坑洼不平的路面，由于大弹簧又粗又硬，对连续的颠簸震动吸收效果不佳，行驶一段时间之后，连续的颠簸起伏可能会导致骑手出现手酸屁股疼以及腰疼等不适症状。

由于250NK的定位和设计，决定了它是一个赛道利器，适合玩乐骑行而非摩旅，如果用作摩旅骑行的话，不是非常适合，摩旅感受会差很多。毕竟250NK是街车不是ADV，我们不能要求它适合一切路面，所以大家如果喜欢春风250NK，就用它做它适合做的事，好好待它，它才能给你一路顺风。

春风250NK是一款车型紧凑，外形动感的摩托车。该车的大致参数为：座椅高度795mm,最小离地间隙150mm,轴距1360,整备质量151kg,油箱容积12.5L，单缸水冷电喷发动机,双顶置凸轮轴四气门，最大功率19.5KW,最大扭矩22N.m。

结合参数，春风250NK的设计初衷应该是在铺装路面上骑行，或者在路况较好的地方骑行。如果遇到坑洼不平的路面，由于大弹簧又粗又硬，对连续的颠簸震动吸收效果不佳，行驶一段时间之后，连续的颠簸起伏可能会导致骑手出现手酸屁股疼以及腰疼等不适症状。

由于250NK的定位和设计，决定了它是一个赛道利器，适合玩乐骑行而非摩旅，如果用作摩旅骑行的话，不是非常适合，摩旅感受会差很多。