福特汽车各项目节点有明确的交付物吗？

福特汽车项目节点有非常明确的交付物，简单概括就是GPDS(GlobalProductDevelopmentSystem),其中包含了MR-PS-PSC-PA-FDJ-DCV-PEC-FEC-LR-LS-J1-OKTB.

很有意思的是，一个项目有milestone，也就是针对项目的节点。一个项目又有gateway,是不同部门在除了项目节点之外的，自身相关性更强的节点。所以不难理解，整个项目团队包括了上游的项目办公室，中游的造型、布置和设计，下游的产品开发和整车制造，并行的市场、采购、物流、销售、售后等等，各个节点(milestone)的交付物也是由这些部门各自的节点(gateway)交付物汇总起来，更妙的是相互支持起来，最后一起推动节点的顺利通过。

举个例子。

DCV---DevelopmentCompleteVehicle

a.造型在很早之前就完成了外观面设计。

b.总布置和零部件设计团队完成了整车布置和各自零部件的设计，并且冻结了数据。

c.采购完成了零件供应商的定点，同时物流已经为装车下了订单。

d.供应商完成了合格样件的开发，同时按照主机厂订单准时送货。

e.主机厂的样车团队把上万个零件组装车一辆整车。

f.质量和测试团队针对整车展开评估和测试。

一系列的动作都操作完毕，整车重量、成本、属性、功能、制造都达到当前阶段的标准，这个节点的交付物就算完成了。这其中质量目标分解到车身、内外饰、电子电器、底盘、动力系统，其他方面逻辑类似，都是支流汇成湖泊，江河汇成大海，不必细说。

综上，福特汽车各个项目节点必然有非常明确的交付物，而且节点和交付物在随着时代的变迁和技术的进步在不断更新，目的都是为了用最短的时间、最低的成本、最稳健的设计，向市场推出代表这个品牌的产品，可以理解为终极交付OKTB(OKTOBUY)吧。