飞致150是好车，省油的同时还有大油箱，有大神在特殊情况下能跑出1000km的续航。一般情况下没那么夸张，但800km的续航还是没问题的。
但是，飞致省油的其中一个因素是采用了面条胎，极细的轮胎在省油的同时也会在动力和制动能力上打折扣，这一点需要考虑。
帅影不了解。
DKS是豪爵新车，自带翻转大货架，升级大油箱，官方宣称续航800km。但既然是官方宣称，那我们就打个折扣权当是700km续航吧。
从摩旅角度说。无论飞致150还是DKS，续航上都是足够的，如果一定要比个高低，飞致胜出。
但摩旅不仅看续航，还得看安全。
飞致150有双碟版，DKS是前碟后鼓；DKS有CBS，飞致150没有……DKS扳回一局
再看什么？看骑行质感！说到这里我不禁想要口吐芬芳：建雅ZTMD不是个东西，好好的天剑王给败了。飞致250你不搞双缸没关系，单缸低扭也足够用；你不搞水冷也没关系，压缩比低风冷也凑合；你TMD不升级ABS是几个意思？做工品控差价格又不降，真当天剑王的血统就能割韭菜了？
回到正题，骑行质感DKS比飞致150要强，虽然我没骑过，但我能肯定。
因为我拆过建雅和豪爵的车，在用料扎实这方面，合资品牌没有能和豪爵相抗衡的，包括两本，而建雅的用料和做工，在合资品牌里是垫底，就连济南铃木都比它强。
换句话说，飞致150，强的只是发动机。豪爵在动力技术上确实不如合资品牌，但豪爵有自己的路子
豪爵的路子不野，很稳。豪爵注重车子的用料、装配、漆水，扎实得很，对于我等屁民来说，耐操就是王道。另外，豪爵的销售点和售后遍地开花，尤其在乡镇更是一枝独秀，哪怕你摩旅抛锚了，也会找到最近的豪爵售后。因此，豪爵销路打开了，市场占有量大了，而正因为市场占有率高，除了官方售后，很多私人修理铺也备有豪爵零件……你要找到一个不能修豪爵的地方还真不容易
相比之下，发动机上的差距就微不足道了，你百公里比我少0.2个油了不起吗？你提速比我快3%有意义吗？
而就我所了解的，藏民保有量最大的摩托车是本田和豪爵
所以，你知道我要推荐什么了吧
豪爵NK150
你可以了解一下
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