赛龙(Thordon)是加拿大赛龙轴承公司(THORDONBEARINGINC.)专门研制生产的，由三次元交叉结晶热凝性树脂制造的聚合物，它是一种非金属弹性轴承材料。
赛龙材料的特性：
1.耐磨性,赛龙材料的耐磨性大约是铜耐磨性的100倍；
2.材料成分,赛龙是一种均质的材料，在磨损的过程中性能不会改变；
3.摩擦性能,赛龙的摩擦系数非常低。干摩擦比较试验结果如下：
试验条件：
钢轴：直径100mm，
表面粗糙度：0.8
轴承压力：24Mpa
线速度：0.003m/s摆动+/-35度
试验8小时，测得的动摩擦系数,
赛龙SXL：0.051
金属轴承：0.106
注：赛龙SXL中含有自润滑成分，在没有润滑剂的条件下，可长时间干运转。4.抗冲击性
注：赛龙SXL中含有自润滑成分，在没有润滑剂的条件下，可长时间干运转。
4.抗冲击性
赛龙是一种弹性很好的材料，坚韧性是橡胶的4.7倍。对于因轴线不正而产生的边缘载荷，赛龙轴承能够生轻微变形以减小局部压力，从而防止轴承和轴的严重磨损并且减少噪音和震动的产生，是金属轴承无法达到的。
赛龙具有很高的抗冲击性能，吸收冲击负荷及回复原来形状的能力很强。它的抗冲击能力是尼龙的9倍，青铜的21倍。可以抵抗对于金属或塑料类材料来说会导致永久变形或破裂的冲击载荷。
5.使用寿命
以船舶应用为例，由于赛龙材料的高性能，如果赛龙SXL用于新造船舵承上，赛龙公司保证其具有10年以上的使用寿命。否则将免费提供一套赛龙轴承。用于船舶修理中，赛龙轴承的使用寿命是其他材料的2倍以上。这使得用户大大降低了轴承维护，修理的费用。
6.可加工，便于安装
赛龙是一种容易加工的材料，用普通机床配合锐利的刀具，就可以轻而易举的进行车、刨、铣、钻孔、攻丝、绞孔和研磨等机械加工。并且加工时不会产生有毒物质。赛龙轴承的安装方法很多，通常采用过盈冷却安装，过盈压力安装或粘接安装。赛龙轴承可以通过液氮或干冰的冷却而轻松的安装到座孔中。
7.承载能力
赛龙材料可以承压至70Mpa以上。
赛龙与飞龙的区别：
赛龙轴承：三维交叉结晶热凝性树脂均质材料
飞龙轴承：酚醛树脂层压板材料
赛龙轴承检验标准：
径向间隙(干态)=运转间隙+温涨间隙+水涨间隙
船级社规范：径向间隙不得小于1.5mm。
赛龙轴承厂家标准：可以小于1.5mm，视具体尺寸。
为了避免与船级社的纠纷，轴承厂家按照船级社规范要求，放大安装间隙>=1.5mm。赛龙轴承的加工公差、温度等因素可能会导致径向间隙<=1.5mm。只要满足厂家的标准，船级社一般可以接受。
轴、轴套、轴承
轴可以是碳钢的，不锈钢，或其它认可材料都行。轴套通常是不锈钢或青铜的，对于油润滑的轴，通常是不用加的。轴承种类就多了，赛龙是其中一种，其他还有圣龙、飞龙、华龙、申龙，天龙等。一般认为Bush就是轴承，和装在轴上的轴套(Sleeve)是不同的概念。任何时候，在存在相对运动处所，应该将便宜且易于更换的零件做成磨损件,以保护重要和昂贵的零件。
巴氏合金是一种材料，它分好多种，根据配方不同，叫法也不同。一般也称之为白合金或轴承合金，因为质地较软而耐磨性又很好，所以广泛用于船舶轴承上,常用的船舶上的有“锡基轴承合金”,常用锡基11-4,铅基16-16-2。
以上。
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