本月上旬，全球权威检测机构SGS出具一则官方测试报告。
膜小二隐形车衣人气版，通过“光老化试验-紫外辐射暴露”实验，△E*ab＜2，检测合格。
这组实验报告数据说明了什么？
此次的光老化试验，是通过模拟自然阳光中的紫外辐射，对车衣样品进行加速耐候性试验，观察样品在强光照下是否有明显黄变现象。
耐候性指的是材料在经受光照、冷热、风雨等室外气候条件破坏时所耐受的能力。一般表现为褪色、变色、龟裂等一系列老化现象，其中紫外线照射是促使老化的关键因素。
先来解释一下△E*ab＜2。
△E*ab是用来测量色彩偏离标准的程度，也可以叫做色彩偏离度，简单讲就是色差。
△E*ab＜2，几乎无黄变色差；
△E*ab＜4，有黄变色差，但不十分明显；
△E*ab＞6，黄变色差明显；
由此可见，△E*ab的值小于2时，产品本身几乎没有黄变现象出现。
(*此次试验针对产品原料的黄变现象，不包括产品在使用过程中出现的正常老化现象)
测试样品暴露时间为1000h，在实验中模拟光照环境下的1000h，相当于日常使用情况下，汽车平均状态下大约十年间实际经受的紫外线照射时长。
紫外线照射时长跟地域、季节等都有关系，比如海南、西藏这样的地方光照时间长，南方的雨季、北方的冬季光照时间就会很短。
因此，这里提出的实验室1000h紫外辐射相当于室外十年紫外线照射是相对平均状态下的。
报告数据显示，从200小时到1000小时，测试结果均为△E*ab＜2，意味着测试样品基本无黄变。这足以说明，使用了三井化学TPU的膜小二隐形车衣耐黄变性能是非常优异的。
说到TPU，它是一种热塑性聚氨酯弹性体橡胶，肉眼看上去是米粒大小的透明状颗粒。由于成分和提炼技术的不同，提炼后的TPU粒子在性能体现上会有所差别。
TPU有脂肪族、芳香族之分，而脂肪族TPU在耐黄变上比芳香族的表现要更好。
芳香族TPU之所以更容易变黄，主要是因为它的分子结构中含有苯环，这种结构光稳定性不强，在紫外线的照射下很容易被氧化，就表现为发黄。
通过下面这组实验数据，可以更直观地来区分芳香族和脂肪族TPU在耐黄变性能上的优劣。
随着紫外线照射时间的延长，芳香族TPU黄变指数急速增长，即使是添加了紫外线稳定剂的抗黄变芳香族TPU，在紫外线照射500h后，黄变指数也开始加速增长，在照射时间达到1000h时，黄变指数就超过了40；而脂肪族TPU，即使是在经历了1000h的紫外线照射后，黄变指数依然低于10。
膜小二隐形车衣选用的日本三井TPU原材料，就是这种脂肪族TPU，耐黄变性能十分优异。
日本三井化学是全球为数不多的几家拥有聚氨酯全产业链的企业之一，其生产的脂肪族TPU是全球范围内的佼佼者，是汽车隐形车衣制造首选的优质TPU材料之一。
三井脂肪族聚己内酯系列产品FORTIMO，是一种基于新型脂肪族异氰酸酯的聚氨酯弹性体，相比传统的异氰酸酯类弹性体，具有更高的弹性，耐久性和耐热性也更加出色。
FORTIMO在耐黄变性能上的表现非常突出，耐黄变等级达到最高等级5级，效果维持时间可达十年甚至更久。
这里需要提醒大家，隐形车衣变黄与车子的日常使用习惯也有关，如果长时间不清洗护理，会加速车衣黄变。
一直以来，膜小二始终专注品质，严守材料关。2020年年底与亨斯迈签署战略合作协议，更进一步彰显了膜小二对产品质量的重视。
亨斯迈一直是全球TPU材料生产制造的龙头企业，其生产的隐形车衣脂肪族TPU，可谓全球翘楚。在拉伸强度、撕裂强度、断裂伸长率等参数上性能突出，在耐黄变、热老化、耐水解和加工性能等核心指标方面更是硬核领先。
与亨斯迈结成紧密的战略合作伙伴，意味着膜小二隐形车衣产品会更多元化，使车主拥有更多的选择性。
未来，膜小二将继续坚守质量理念，为中国车主打造更高品质更多元的隐形车衣产品。
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