老师傅经验总结，告诉你沃尔沃XC60变速箱常见故障及维修方案

16年以后出厂的沃尔沃XC60变速箱，出现变速箱故障的可以说几乎没有。车况都比较好。但是，在14、15、16这三年间出厂的沃尔沃XC60变速箱MPS6出现变速箱故障问题的相对比较多。老师傅通过多年的维修经验，总结出，沃尔沃XC60变速箱常见的故障问题有：抖动、顿挫、冲击、漏油、打滑等。

沃尔沃XC60变速箱故障问题的维修办法就是：先判定故障原因，从故障根源入手，哪里坏了修哪里是直接有效的维修办法，能降低维修费用，彻底解决变速箱故障。途便变速箱可以帮忙判定故障，降低维修费用。有变速箱故障可以留言。判定故障是维修的关键。判定的不正确，很可能不能彻底解决沃尔沃XC60变速箱的故障问题。判定故障，需要有丰富的维修经验。

途便变速箱温馨提示：换变速箱油只是变速箱保养方法，不是解决变速箱故障的维修办法。车有异常，还是要及时对车进行检查的，防止问题急剧恶化。正所谓早修早安心，其实，变速箱故障初期，很多故障表现是偶发的，不严重的，不能马虎大意。当然，车修好了，定期给变速箱做换油保养也是不能忽视的。变速箱保养的好，能有效控制变速箱故障的发生。

这就是沃尔沃XC60变速箱MPS6。

沃尔沃XC60变速箱MPS6，内部的损坏的零件有：离合器、限位垫片、定位环、头壳油封、换挡拨叉等。确定是哪个零件损坏了，抬下变速箱，换了损坏的零件之后，对修好的沃尔沃XC60变速箱整体进行匹配装车。路试，沃尔沃XC60变速箱MPS6故障问题就可以彻底的解决了。

这是头壳油封，出现老化会有漏油问题。

沃尔沃XC60变速箱头壳油封损坏的原因：

油封内部直径上的胶皮部分出现老化、损坏的问题。导致沃尔沃XC60变速箱MPS6出现漏油问题。

其实，一般情况下，变速箱漏油处理都是比较简单的。更换改进的油封就可以轻松的解决问题。只要安装的时候，细心些，安装正确，都不会在短期内出现同一个地方的二次漏油。当然，也有例外，那就是你换的油封质量不行。有的时候不能图便宜。贪小便宜吃大亏，这是硬道理。半轴漏油，只要放出变速箱油，抽出半轴就可以把半轴油封换了。头壳油封损坏，导致的漏油。要抬下变速箱更换头壳油封。安装正确是不会对变速箱造成影响的。

但是，这款沃尔沃XC60变速箱出现头壳油封漏油的问题。如果只是检查头壳油封，换改进的头壳油封，可能会出现二次漏油问题。因为导致沃尔沃XC60变速箱头壳油封漏油还和离合器减震盘上的另外两个零件：限位垫片和定位环有关。要检查一下，发生损坏了，要一起换了，才能彻底的解决沃尔沃XC60变速箱头壳漏油的问题。

改进的油封

改进的沃尔沃XC60变速箱头壳油封在设计上有了改进。在头壳油封的内直径上加装了密封用的密封弹簧。弹簧有伸展性的，可以加强油封的密封效果。

拆了限位垫片检查

限位垫片的作用：对发动机的曲轴和变速箱的输入轴的同心度进行限定的零件。如果出现损坏，会造成减震盘的运动轨迹发生改变。减震盘会出现前后窜动式的运动。油封封不住它的新的运转轨迹的范围，所以，会漏油。

旧限位垫片的侧面有明显的凹下去的磨损。改进的垫片侧面比较光滑、平整，长度要比旧垫片要长一些，长度上的增加，让限位的面积加大了，这样一来，限位的效果就更好了。

旧定位环和改进定位环的对比图

旧的同心轴定位环是胶皮材质的。容易出现变形、老化问题。改进的定位环是金属材料制成的。这样的改进，让定位环的寿命有所延长。出现定位环损坏故障的机会就会减少很多。

同心轴定位环的作用：对输入轴的运转轨迹进行限定。让输入轴的运转轨迹控制在一个同心圆内部。如果定位环损坏了，输入轴的运转轨迹会发生变化，不在一个同心圆内旋转。这个变化后的轨迹范围不在头壳油封的密封范围内，自然而然的就会有漏油的问题了。

取下沃尔沃XC60变速箱的离合器

沃尔沃XC60变速箱离合器是由两组平行排列的离合器组成的。每组离合器都有配套的冷却回路。所以，沃尔沃XC60变速箱离合器的散热效果会比大众的双离合要好。大众双离合变速箱内部的两组离合器是重叠排列的，两组离合器共用一个冷却回路，容易出现离合器过热的问题。导致变速箱故障问题的发生。

用一毫米的塞尺检查离合器间隙

离合器正常的间隙在2.0到2.5之间。只要是离合器间隙在这个范围内都是正常的。但是，测量下来，离合器的间隙在3.0左右。这就是为什么行驶中会有打滑、抖动的问题出现的原因，离合器间隙多大了。离合器打滑通常是因为离合器间隙过大，或是内部摩擦片和钢片磨损严重，导致的打滑、抖动问题。

解决办法：更换改进的钢片和新离合器片，调节离合器间隙到正常范围内，修复好离合器。

拆分出来的钢片和摩擦片

钢片上有严重的磨损痕迹，可以看到磨出沟了。摩擦片有高温烧坏的迹象，这是离合器打滑造成的高温过火，导致的摩擦片损坏。要更换新摩擦片和改进的钢片。

改进的钢片和磨损的钢片对比图

改进的钢片上有花纹，这些花纹是激光耐磨涂层。可以增加钢片的耐磨度。耐磨度增加了。钢片和摩擦片结合工作的时候，就会抱的比较紧，抱的紧，就会减少出现因为钢片和摩擦片抱不紧，导致离合器打滑故障发生的机会。减少沃尔沃XC60变速箱出现故障问题的几率。

修复好的沃尔沃XC60变速箱离合器

换了改进的钢片和摩擦片的沃尔沃XC60变速箱离合器是这样的。要把离合器的间隙调节好，调节到正常值2.0到2.5之间。

可以看到中壳内部的机械零件

内置滤网

沃尔沃XC60变速箱有两个油滤网。内置滤网和外置滤网。通常换变速箱油的时候，一般更换外置滤网。这个是内置滤网，上面有好多油泥。

油泥是变速箱内部机械磨损的铁屑、杂质和变速箱油结合形成的油泥。油泥越多，说明变速箱内部机械磨损越严重，变速箱油越脏。变速箱的油滤网的吸附铁屑、杂质的能力是有限的。如果铁屑和杂质的数量太多，油滤网就没办法吸收全部的铁屑和杂质。多余的铁屑和杂质就会进入变速箱内部，导致变速箱油的润滑效果降低，机械零件磨损加剧。造成变速箱内部零件出现故障问题，导致变速箱故障的发生。

通常，在沃尔沃XC60变速箱行驶了6万公里左右的时候，时间是车开了4年左右的时候，换一次原厂的变速箱油。建议循环机换变速箱油，换的干净、彻底。因为启动车后，用循环机换变速箱油能把原本车静止的时候，沉淀在变速箱内部各个零件底部的铁屑、杂质都带出变速箱外部。这是重力换油办不到的。因为重力换油是在没有启动车的情况下进行的。先拧开放油螺丝，放出多少变速箱油，加入多少变速箱油。车静止的时候，铁屑、杂质是沉淀在各个零件底部的，是没办法靠放油把铁屑、杂质放出来的。所以，这种换油方法换油换不干净。

拆了油底盒

拆了油底盒就可以看到阀体总成了。内置挡位开关上插的红、黄、黑、三色线连接的黑色部件是输入传感器。输入传感器故障是这款沃尔沃XC60变速箱的常见故障。先期，表现为换挡有冲击。仪表有提示：变速箱性能低或变速箱受限。后期，会出现发动机转速升高，车不走的严重后果。

新、旧输入传感器对比图

取下阀体总成

沃尔沃XC60变速箱内部的阀芯是易损件之一。

阀芯损坏的原因：因为变速箱阀芯是在狭小的阀道中做快速的活塞式运动的。阀芯和阀道之间的空间很小，狭小的空间被变速箱油包裹。如果沃尔沃XC60变速箱内部的变速箱油中有大量的铁屑、杂质，在阀芯工作的时候，就会对阀芯和阀道造成一定的磨损，导致阀体损坏。造成沃尔沃XC60变速箱故障问题。

这个换挡拨叉也爱坏，换了就好了。

在沃尔沃XC60变速箱故障维修中，不建议换拆车件，主要是因为，拆车件本身就有一定的故障率。你想呀，车都报废了，这样的车上拆下来的零件，如果当时，检查没坏，也是幸运的了。但是，很可能已经濒临出现故障的边缘了。换上这样有故障隐患的拆车件，有一定的风险，容易在装车后不久，再次爆发变速箱故障。还不如维修来变速箱，哪里坏了修哪里来的时候，稳妥。不要贪图车拆车检件换上就好，方便省事。其实，换拆车件维修变速箱故障是很不靠谱的选择。聪明人都不会选择换拆车件的。

换了损坏的零件重新组装好沃尔沃XC60变速箱，总体匹配后，试车，故障就能彻底修好了。

在沃尔沃XC60变速箱故障维修中，想要节省维修费用，还要彻底修好故障。唯一的好办法，就是先对故障有精准的判定，从故障的根源入手，就能完美的修好故障。当然，要在故障表现和整车检查后，确定是哪里损坏造成的故障，看的就是维修水平了，维修经验少的人是做不到的。途便变速箱，可以忙你判定变速箱的起因在哪里，有问题可以给我留言。或是导，tubian变速箱，来检查一下。从故障根源入手维修车的故障，一天就可以轻松修好沃尔沃XC60变速箱故障。要是判断不出是哪里的问题引起的故障，修上几天或几周都修不好也是有的。或是车修好好久，交车了，还是会有这样或那样的故障，也是比较多见的。没有恢复正常行驶多数是对故障没有做出正确的判断的后果。1