捷安特atx830和美利达公爵600哪个更好？

因为家附近只有捷安特和美利达，所以购车时只考虑这两个品牌，包括ATX830，公爵600，以及价位差不多的ATX860(2998)，XTC800(3598)，挑战者300(3398)，以及线上款超越V(2298某东双11优惠-2698)，战神升级版(2898某东双11优惠-3198)。

20款公6在指拨，前变，后变采用的是禧玛诺aceraM3000套件，7月份小改款升级后，后变和指拨升级到了alivioM3100(这点M厂挺良心的)，而830采用的是altusM2000套件。公6比830强了两个等级。

可以看出虽然两个车变速器都用的入门级，但公6的变速器质量，灵敏度，可靠性都要明显强于830，这点也是让我直接放弃830的地方。买车都是为了可靠性稳定性，相比之下公6贵一百块钱也是很值得。

这点也是很多小伙伴容易忽略的地方。20款的牙盘升级到了中空一体，相比方孔牙盘降低了重量，提高了稳定性。而ATX830仍旧采用方孔牙盘，所以在车的细节方面m厂做的更好。

仍旧回归耐用度和稳定性方面，新车感觉不出来，如果打算骑几年，这些都是不可忽视的地方，所以这也是让我放弃830的第二个重要原因。

这点我想问G厂，一个低端车，为何不配车撑子？off-road车不配很正常，X-road不就是走城市的吗？奇怪。这是让我放弃830的第三个重要原因。

公6的牙盘可达44T(齿比4)，而830的牙盘只有40T(齿比3.64)，所以在同一个人骑车的情况下，公6的最高车速要优于830，当然还是需要一个好的腿功。

这点没有具体的标的，只是我个人感觉，公6作为川藏线神车可以看出，非常可靠。我的车目前骑了几百公里没什么毛病，后面再观察。ATX8系列目前没有什么名头，所以选择口碑更稳定的没错。

坦克达可不是白叫的，明显感觉830比公6轻，没有具体测量，单手拎起来估计有1斤？

不得不承认公6比830更烂大街，说是街车不为过。如果想小众可以考虑同价位的UCC布雷德3，千里达X7-Elite，甚至喜德盛传奇500也比公6小众，这些车质量也都不错。

超越5作为公6的线上版本，能够比公6便宜400，即使这样我还是推荐线下款。首先超越5的前叉是气叉，低端气叉说实话质量不容易保证，不如油簧叉可靠顺滑，尤其是骑几年后会变得很硬。其次是牙盘也不如公6，接下来，超越5的花鼓是滚珠花鼓，相比之下公6和830的培林花鼓耐久度更好。最后，网购售后很麻烦，让实体店老板赚点钱，还能交个朋友，出了问题也可以直接找他。而网购虽说线下提车，但实体店老板绝不会管你的售后，有点小毛病他都会收费，所以个人认为即使对比双十一特价，这400花在线下还是很值的，更不用说两者平常价格相同。

公6和830是X-road车，说白了拿它们越野？noway。

如果有越野需求，不用多想直接上挑3或者XTC800。

如果是通勤车上下班走走烂路，没必要上挑3或者XTC800，日常公路骑行差异不大。

如果是全程优良路面通勤，上公路车吧，公6还是笨重，比起速度电瓶车都玩不过，只能锻炼身体用hhh。

选离家近的店，店主脾气好的，我这边的G店老板D的一B，价格一分不讲就送个车撑和锁。相比之下M店多送了很多东西，而且老板的小猫小狗也很可爱。

当然在涂装方面每个人各有所爱，830的骚橙确实吸引眼球，最后选择权还在个人。