电梯限速器的详细解读（动作速度，提拉力，张紧装置）

动作速度，顾名思义就是电梯达到一定速度，会触发相应部件动作的速度。

限速器的动作速度有电气动作速度和机械动作速度。电气动作速度是速度到达一定程度会触发电气开关，机械动作速度是速度到达一定程度会触发机械装置。

两者的目的不同：

1)当达到电气动作速度触发开关，回路会断电，马达制动器动作，使电梯制动。因为电梯有上行和下行，故电气动作速度又分上行动作速度和下行动作速度。同一个开关即可实现。

2)当速度到达机械动作速度触发机械装置，限速器钢丝绳会装置被制停，从而提拉安全钳，是轿厢制停。

电气动作速度和机械动作速度，设定是根据现状的GB7588-20039.9.1法规设定的，法规如下:

从法规上看，只是规定了一个大范围，而电气动作速度和机械动作速度需要在这个大范围中进一步划分。

①下行电气动作；

②上行电气动作；

③下行机械动作速度

④上行机械动作速度

3.1法规

GB7588-2003《电梯制造和安装安全规范》9.9.4:限速器动作时，限速器的张力不得小于以下两个值的较大者，1)安全钳起作用力所需的2倍，或2)300N。

此处的张力应该理解为:当限速器动作后，限速器通过轮槽的摩擦或卡绳装置给限速器的最大制动力，也就是限速器钢丝绳不在限速器内打滑的最小制动力。

3.2分析

✔问题:法规中的300N有意义吗？会不会太低了？

✔张紧力需克服的力有

a.安全钳连杆的误动作力(一般有150N)

b.连杆各处转动的摩擦力(一般较小)

c.楔块的重力(一般较小)

→a)仅仅考虑误动作力，就需要150✖️2＝300N(此处暂时不考虑连杆比)。

b)连杆各处转动的摩擦力，正常情况下是比较小。但是这个仅仅是一个理论状态，现场的情况太复杂，两大因素:漕湿生锈和杂质，导致提拉臂和其他转动摩擦力变得非常大。

综合上面2点看，法规中的提示300N没有任何意义，甚至是有误导嫌疑。

✔张紧力设置

按照我的想法就是尽可能的大，均考虑各种因素的2倍。但是张紧力不可以使限速器钢丝绳破断，也确保提拉连杆的不破坏。

补充说明：转动臂如果生锈等所需要克服力，很难预估了。只能加强保养，每年一次的联动试验的年检，就显的很重要的。