G01和G08设计上是一样的国产X3没有作本土化加长设计有利有弊吧
第三代X3较上代底盘运动性是加强的说人话减震偏硬舒适性一般个人觉得产品力不如Q5L
满分回答如下：
1．底盘简介
全新宝马X3与上一代车型相比，底盘系统也得到了一定升级，在舒适性不变的情况下，显著提高了车辆的运动性能。底盘中很多系统都在宝马7系轿车上有所使用，而且与上一代车型相比，部分零部件也进行了升级换代，包括可以选装电子减振器控制单元EDC，轮毂直径由72.5mm改为66.5mm，螺栓孔分布圈直径由5×120.0mm改为5×112.0mm，轮胎压力监控由失压显示RPA升级为实时监控RDCi等。
2.悬架系统
全新宝马X3采用双铰接弹簧减振支柱前桥和五连杆后桥设计布局。使用双铰接弹簧减振支柱前桥，可以将行驶动力性和行驶舒适性进行完美融合，减少颠簸路段行驶时出现的振动。使用了铝合金摆动支架底座以及将车轮导向销集成在拉杆内后，有效减少了非簧载的质量。转向器壳体具有共同承载功能，因此整车刚度得到了有效提升。
3．制动系统
全新宝马X3使用了与宝马7系相同的制动踏板设计原理，通过球头和塑料夹来进行踏板机构的固定。在进行制动踏板拆卸时，需要使用专用工具进行，不得用其他工具代替
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