两块表都有，先入了c406，换c406pro，又看到行者辰反正不贵就买来骑了一圈比较了一下。两者都连接了心率带，速度传感器和双边功率计。
首先说说定位。
GPS码表的核心功能是形成轨迹记录，纯粹看速度距离还不如买个几十块的磁吸码表呢。我的理解是一个是定位要快，一个是定位精准。比较下来，同样是一下楼就在小区里开始运动，c406pro基本在我骑出去2到5分钟之后才定位成功，离开起点已经1到2公里了。辰快太多，几乎从出小区开始就定位完成了。
至于精度我上个图一目了然。这是一个路口，准备冲过去的时候变红灯，果断怂了绕回来。左边辰的采样点更密集拟合出来的轨迹曲线更贴近真实路线。
辰更高的定位精度还体现在海拔高度上。我这里海拔也就10米左右，辰相对准确，图表上平均6米。c406pro在108固件时候一直给我显示200多米，8月更新了110固件后现在给我显示-20米，扶额。
第二点是屏幕。
辰分辨率240*160，比c406pro高不少，结果就是辰的屏幕上方能放一列类似于手机状态栏的内容，把传感器连接状态，GPS信号强度，自动暂停，当前时间，温度，电量这几个极其有用的参数统统显示在上面。
c406pro开始运动后就不能显示传感器连接状态和电量，GPS强度我也没整出来，要看当前时间和温度不得不占两个格子显示。
同样是玩具级别没有地图的路书，c406pro的分辨率也影响了这个功能的发挥。而辰不仅路书显示的细腻很多，还很招摇地做了两个图表，可以算是炫技了。
看上去c406pro完败了，但是有个重要的点c406Pro要比辰强，就是数据的反应速度上。辰只有速度(同样连接速度传感器)相对刷的比较勤，其他踏频心率功率都慢一拍。同样连接功率计，从80多的踏频突然停止踩踏，c406pro的踏频显示大概比实际也就延迟了0.5秒的样子，我一停止踩踏立刻显示踏频为零了。而辰要犹豫一秒钟，很扭捏的显示一个实际上并不存在的50几的踏频，再过一两秒才显示踏频0，让人很抓狂。心率显示(连心率带)也有个bug就是一旦自动暂停，辰的心率显示就不更新了，停留在暂停的那一瞬间。c406pro自动暂停后心率数据也是不断更新的，能看到等一个很久很久的红灯我的心率慢慢平复。
然后说说app。
顽鹿最近刚刚大改版，增加了一个我觉得没什么乱用的q星球。首页依旧一堆莫名的大部分这辈子不可能点亮的勋章是什么思路，提醒我买迈金的产品不够多吗？数据不能按自然月查看又是什么意思？码表的显示设置你中了iOS早期版本多深的毒必须要左边大类一个转盘右边细项一个转盘？
至于顽鹿目前版本的导航连个玩具也算不上，只要你选择的路线超过30公里，100%拉着拉着最后地图上出现飞线，然后这一版算是白干了，从头再来吧！
行者app没什么好说的，还比较凌乱，看的出来是想实现的太多，产品经理互相打架。我觉得唯一不爽的是行者不能显示我的功率计里面左右踩踏平衡数据。然后卡路里计算有bug，显示只消耗了1卡。
最后比较下规格和配件。
辰还比较新，保护套和贴膜都还买不到，机身上也没有穿保护绳的孔，不利于保护。按键手感稀烂，送的码表底座不适合公路车。type-c大大加分，2022年还在用miniUSB接口说不过去了。
c406pro随机送套且有挂绳孔，良心。送的码表延长架适合公路车但实际质量太差，我额外下挂了个前灯，dk最轻的那个，骑了一个月，延长架受力的地方已经裂了，建议要挂灯的第一时间换掉。
最后结论，如果辰能在后面固件升级中优化下数据显示的延迟问题，那么产品力会更强。c406pro的定位问题和屏幕不算致命但是很影响产品力，而且是硬件限制没法改，估计后期会尝试从价格上扳回一局。
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