飞扬南石：20世纪80年代我国到底进口了多少辆小汽车？

请教飞扬老师一个问题，就是说80年代以资金不足为名下马了很多项目，但是却有钱进口了100万辆小汽车，这个事情是真的吗？

这是流传很久的一个谣言了，在这里试着解释一下吧：

1.80年代进口小轿车的事情是有的，而且也的确引发了一些风波。但所谓100万辆小轿车的说法，并没有证据。

上海市汽车配件总公司的张继周所撰写的《进口汽车风云录》(张继周.进口汽车风云录[J].上海汽车,1994(03):60-61.)中引用汽车年鉴的资料显示：

1950年至1987年间，中国进口汽车117.9万辆，其中轿车25万辆；

1988年至1991年间，进口汽车34.86万辆，其中轿车15万辆。

合计轿车为25+15=40万辆。

即便认为这40万辆都是80年代进口的，也到不了100万辆的规模。

2.走私小汽车的规模并不大，因为购买小汽车的主体是国家单位，走私车的风险是很大的。当时最大的事件是1984年开始的海南事件，最终查实非法进口小汽车为8.9万辆(未知是否计算在前述的40万辆范围内)。

大规模走私小轿车应当是90年代的事情了，销售对象也主要是民营经济。

3.按照宽口径计算(即把走私车计入)，80年代进口的小汽车数量不会超过50万辆，总金额不超过100亿美元，约合300亿元人民币。

(海南进口8.9万辆小汽车，涉及非法购汇5.7亿美元，可知进口小汽车并不贵，上述按每辆2万美元计算，其实是极其夸大的)。

同期(1980年至1989年)，中国全社会固定资产投资总额为24980亿元人民币。小汽车进口支出为该数字的1.2%，所以并不存在“没钱投资却有钱进口小汽车”的说法。

按进口计算，1980年至1989年间，中国外贸进口总额为3525亿美元，进口小汽车的支出仅占2.8%。

前面那位同学的问题，在于受了极左的话术影响，在缺乏宏观数据概念的条件下，幻想出一个全国都在进口小汽车而无人搞建设的场景。

再至于有人问为什么国家投入24980亿元用于固定资产投资，却不愿意花0.3亿元为陨石买航油……因为，不值啊……