北京新能源汽车渠道代表5：特斯拉、蔚来、理想及五方天雅的交付中心们

交付中心，是新势力汽车品牌的一大“特色”，在传统汽车品牌的销售流程中，交付作为流程后期的一个环节，车辆整备、PDI、付款、上牌上险、交车仪式等是4S店销售中的一个正常而普通的步骤。然而当交付中心作为单独的业务板块出现的时候，大家也都开始思考交付在汽车销售流程中的重要性，是效率、是体验？单独的场地、单独的团队来运营值不值的呢？答案显然是肯定的，当一块业务被单独定义和管理后，在整个交付流程中的KPI驱动下，可以把每一个环节进行优化提升效率，同时在注重客户体验方面更有针对性。下面跟大家盘点一下北京的特斯拉、蔚来、理想及在五方天雅“扎堆”的交付中心的情况，为同行们在交付中心筹建这个版块有所借鉴。

从地理位置来看，所有品牌的交付中心均设在了离市区相对比较远的位置，这主要是出于场地的是否好租、租金成本、场地大小、周边配套设施(如车管所、汽车圈)等综合考量的。最明显的是五方天雅汽车园，聚集了5-7个品牌交付中心，其中主要的一个原因是，汽车园旁边就是车辆管理局京朝分所。

从开业时间来看，是和品牌的产品发布到交车的时间高度一致的，蔚来、威马、赛力斯的车辆时间较早，所以交付中心在2018年-2019年全部建成运营。其余品牌都是这两年随着产品的交付逐步加入到队列当中。

从交付中心功能来看，除了交付的核心功能以外，还兼顾销售体验、试驾、服务、充电等功能。但各个品牌表现不一，理想汽车是完全的交付中心，没有销售和服务的功能。特斯拉和蔚来是包含交付和销售的功能，但没有服务功能。高合汽车是交付和服务功能，销售方面仅仅是车辆展示，专门顾问和试驾车需要从附近门店调配。岚图、威马、赛力斯AITO、智己全覆盖了4S的功能。

从交车方式来看，大部分品牌维持传统汽车品牌交车方式，即专门顾问或交付专员进行全程式服务和接待，直到客户将车开走。特斯拉比较特别，流水线式作业，像办事大厅一样，每一个环节1-2个办理人员，由客户自己完成每一个环节。

1、特斯拉：亚洲单体面积最大的交付中心，1.2万平方米，室内101个交车位。含有销售、交付、办公的功能。

特色一：蟹岛是一个温泉度假村，特斯拉是唯一的一个汽车品牌布置在园内。一进门路两边的道旗和巨大的建筑让客户比较方便找到，也给品牌做了宣传。进门后有三个接待台，总接待台、销售接待台、交付接待台。

特色二：专门的品牌和产品介绍区域，让顾客在交车之余提升对品牌和产品的更深认知。有专门的自助交车停车位和提车柜。

特色三：二楼流水式交车柜台，有专门休息区域、保险柜台、交警服务站(办理临牌)、精品区等等，形成一条流水线，在流程开始的位置有一个问询台，给客户讲解完办理流程后，客户自行到每个环节办理。

总结：特斯拉以交付效率为主，场地大、流程简洁，并且包含销售及品牌介绍的功能，是特色比较明显的新能源汽车品牌。

2、蔚来：位于北京南部经开区，含有销售、交付、试驾功能，服务是在离交付中心不远的地方单独设置。

特色一：进门就是销售展厅和接待台，整个团队热情好客，问询来因后安排专属人员进行接待。

特色二：专门的二楼客户休息室，吧台、读书室、照片墙、餐厅等，体现了蔚来的体验为上的理念，客户在等待的时候可以通过玻璃墙和电子屏看自己的车辆及交车办理进度。

特色三：蔚来北京总部办公室设在交付中心三层，是蔚来北京的一个中枢场地。

总结：蔚来交付中心以服务和体验为主，在环境设置、硬件装修和团队布置上可以给客户带来“宾至如归”的感觉。

3、理想：位于顺义后沙峪区域，只包含交付功能，特色为效率为上、场地布置简洁、流程简单明了，客户在线上提前进行付款和相关手续的准备，客户到场后基本30分内可以开车离开。

4、五方天雅各品牌：位于北京五方桥五方天雅汽车园，该区域是属于特色突出的汽车圈。庞大汽车园、车管所、配件城均在此处，所以兼顾了品牌的宣传。从功能来看，基本都包含销售、交付、服务的功能，多个品牌也是原来的传统品牌4S店进行改建的。

交付中心是单独设置，仅有交付功能，还是兼顾销售及售后为一体？

交付中心应当以体验为主还是以效率至上？

交付中心的组织和流程如何设置，能够提升客户满意度？

如果我是客户，我会更倾向于选择什么样式的交付中心，让我更喜欢和舒心？

以上问题没有标准答案，品牌定位不同、发展阶段不同的答案是不同的，我们可以针对各自品牌的现状进行思考，来规划建设交付中心并设置相应的组织和流程。