换了牙盘要换链条和飞轮吗？要换的话可以只换飞轮吗？还是链条也要换？

在同齿比正常磨损更换的情况下，飞轮和链条无需特别考虑，待其自然磨损后再行更换即可。然而，若更换了新的牙盘尺寸，则需参考原厂链条长度以及原先的牙盘与飞轮组合情况。我个人的两辆配备105套件的车，就曾将原厂的50/34牙盘升级为52/36（带牙盘功率计）。由于原厂预留的链条长度足够，因此无需更换链条。

在调整好新的牙盘与前拨高度后，如果发现大盘带动大轮时后拨接近水平，甚至出现链条脱离导轮的现象，这便意味着链条长度不足。但实际上，只要能够避免大盘带大轮的使用情况，链条也无需更换。至于飞轮，只要整个组合的齿容量不超出后拨所允许的范围（这主要由后拨长度决定），同样无需更换。

齿容量的计算方式为：（最大牙盘齿数-最小牙盘齿数）-（最大飞轮齿数-最小飞轮齿数）。例如，下图所示的捷安特自行车，其52/36牙盘搭配11-34t飞轮，齿容量为39t，这恰好是105 GS后拨（中腿）所允许的最大齿容量。