勒芒24小时耐力赛有几个组别，每个组别的典型车有哪些？

2023赛季组别:

Hypercar

LMP2

GTEAm

没有LMPH!村长的勒芒入坑视频和底下的评论是有问题的。最高组别叫Hypercar(IMSA叫GTP),不是LMPH，也不叫LMH(Hypercar是组别，LMH是车辆规格)

Hypercar组别目前允许两种车参赛:LMH，以及LMDh。这个组别在2020年首次进入wec，旨在替代丰田已经一家独大lmp1组别。

LMH，全称LeMansHypercar。可以理解为弱化版的lmp1,圈速比lmp1慢(部分情况下甚至慢于lmp2和GT500)。研发自由度较高，大体上满足固定性能窗口要求即可，混动或纯燃油都可行。目前有丰田的GR010(#7#8)，标致9x8(#93#94)，法拉利499p(#50#51)，Glitchaus的SCG007(#708)，Vanwall(#4)确认跑全赛季。SCG和Vanwall可能会在勒芒上第二台车。除此之外，还有几家小厂(例如IF)也会在近两年以LMH(非混动)参与wec(全赛季，包括勒芒)，但基本都是贴牌性质。

LMDh，全称LeMansDaytonah(这个h没有标准定义)。可以理解为引擎自研LMP2或新一代DPi。由ACO和美国的IMSA(PS.IMSA和ACO是组织，WEC和IWSC是比赛)联合制定规则，标准化特点更加突出。研发自由度低，固定为混动后驱，可以理解为自研引擎+P2底盘，和P2一样的四家底盘供应商(Oreca,Ligier,达拉拉,Multimatic)。目前有保时捷(963LMDh)和凯迪拉克(V-LMDh)确认在2023年参加WEC和勒芒。其中保时捷厂队两台车(#5，#6)，客户车队JOTA(#38)和Proton(#99)各一台(叶一飞将会驾驶JOTA的车参赛)，凯迪拉克方面CGR一台车(#2)全赛季，一台车勒芒(未官宣，这台车车号在imsa是01号)，AXR一台车勒芒(已官宣，#31)。BMW，兰博基尼(车手包括格罗斯让)和Alpine则是2024年。讴歌也有LMDh赛车(ARX-06)，但目前只会参加北美IWSC的比赛，暂时没有WEC和勒芒的参赛计划。

LMH和LMDh同属hypercar组别，比赛中放在一起排名，共同争夺全场冠军。通过性能窗口BoP保证竞争力在同一水平线上(理论上)。

P2和GTE上面的回答有介绍，就不多说了。说一下典型车吧:

P2:目前基本是Oreca07单一规格(毕竟oreca最快)，也有用LigierJSP217或者达拉拉P217的

GTE:目前有法拉利488GTE，保时捷911rsr，克尔维特C8.R，阿斯顿马丁VantageGTE(BMWM8GTE和福特GTLM曾经都参加过这个组别，2018年这六款车曾经同场竞技)

说一下未来的组别变化:

2024年:

Hypercar

LMP2(可能被取消)

LM-GT3(使用FIA认证的gt3车型，大概可以参考IWSC的GTD组别(不是GTD-Pro)，车手方面采用全部Pro-Am，没有厂队。使用单一品牌供应商轮胎。)